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#1
14.06.2012, 20:01
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Führungsgelenk def.
Oh, Mann. Das steht mir auch bevor. Bei der letzten Inspektion ist festgestellt worden, dass mein Führungsgelenk (links) hinüber ist. Das Neuteil habe ich schon. So richtig freue ich mich jetzt nicht auf die Arbeit. Meiner ist sogar noch 3 Jahre älter. Aber da du, Dennis, ja jetzt Erfahrung damit hast, könnte ich ja dann mal auf'n Sprung vorbeikommen. Dann kannst du mir das machen (*scherz*).
Gruß Jo
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Wenn ich will, dann kann ich meinen Porsche auch mit unter 9 l/100km fahren. Aber das ist doch Benzinverschwendung. 
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#2
14.06.2012, 20:43
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Hey Jo
 ,bezüglich dem Austausch musst du dich bitte an Pomato wenden, wir wollen ja nicht dass das Ding Rost ansetzt. Ich muss mich im Moment leider meinem ´83 er Audi Quattro widmen, da bekommt man die teile nicht mehr so leicht aus dem Shop, da müssen die Sachen eher geflickt und geschweißt werden...  Audi Tradition....Und das mit den Kollateralschäden ist auch nicht zu verachten. Beim Arbeiten mit der Feuersäge ist immer Vorsicht geboten. Würde aber die Gemeinde bestimmt freuen wenn Du auch von Deinen Erfahrungen berichten würdest. Gruß
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 3,2 Carrera Cabrio Mj. ´88 Werkskat 217 PS
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#3
20.12.2012, 10:06
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Die "milden" Temperaturen haben mich dazu verleitet bei meinen 80er SC die Bremssättel zu überholen und die Spurstangen gegen Turbospurstangen zu tauschen. Nun komme ich natürlich vom 100ste ins 1000de. Nach diversen Stabilisatorengummis sollen nun die Traggelenke dran glauben.
Jetzt hab ich hier gelesen, dass die Traggelenke z.T. aufgemeiselt etc. werden, um sich den Schlüssel zu sparen. Wie macht Ihr denn dann die neue Kronmutter wieder fest (45nm). Etwa auch mit dem Meissel, oder gibts da einen anderen Trick? Gruß Falko
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#4
23.12.2012, 11:49
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Hallo Falko,
ich hab die Mutter mit Hammer und Kupferstab festgeklopft um die Mutter nicht gleich zu beschädigen. Ob allerdings die 45 Nm erreicht wurden weiß nur die Mutter selbst. Aber das Lösen der einen Mutter war das auch nicht das große Problem, so fest war die auch wieder nicht, und da hab ich es eben nach Gefühl wieder angezogen. Gruß Dennis
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3,2 Carrera Cabrio Mj. ´88 Werkskat 217 PS
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#5
23.12.2012, 12:04
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Und solche Autos fahren dann auf unseren Straßen...Ob allerdings die 45 Nm erreicht wurden weiß nur die Mutter selbst.
Auweia.... Mfg Team Herrmann
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#6
23.12.2012, 17:20
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Hallo Team Herrmann,
nix Auweia, die Muttern wurden nach einigen Kilometern nochmals kontrolliert und es war alles fest. Aber Danke für die Blumen. So ein Liftikus bin ich dann doch auch nicht... Gruß
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3,2 Carrera Cabrio Mj. ´88 Werkskat 217 PS
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#7
25.12.2012, 21:10
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Traggelenke
Zitat:
Hallo, da sag ich einfach nur - das passende Werkzeug passt auch zu einem Drehmomentschlüssel ... Gruß Martin
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#8
21.04.2014, 21:02
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Anzugsdrehmoment für Nutmutter M45x1,5 Traggelenk
Hallo,
ich habe mal ne Frage : Hier im Forum wurde ein Drehmoment für die Mutter mit 45Nm angegeben ! Ist das nicht viel zu wenig ? Laut meinen Unterlagen: PORSCHE Handbuch Typen, Maße, Toleranzen, ist da ein Wert mit 250Nm angegeben! Was ist denn nun richtig ? Und wie zieht ihr die Mutter ohne Spezialwerkzeug mit 250Nm an ? Wer kann helfen ?
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Japan911  Porsche 911, 3.0 SC, 180 PS, Bj.79, Japanimport
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Hybrid-Darstellung
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