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  #1  
Alt 07.06.2012, 13:43
Benutzerbild von JVogel
JVogel JVogel ist offline
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JVogel befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ich meinte...

...eigentlich einen Boxster mit "Boxi". Den sollte es doch für unter 20kEUR geben.
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  #2  
Alt 09.06.2012, 17:34
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9h11e 9h11e ist offline
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9h11e befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hat der nicht die gleichen Probleme?

Irgendwo habe ich gelesen, der Boxter aus den ersten Modelljahren (also die, die man jetzt günstig kriegt) hätte die gleichen Motorprobleme wie die 996er... Stimmt das?
__________________
Viele Grüße aus dem hohen Norden von Jürgen; 997 GTS
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  #3  
Alt 13.10.2012, 23:06
Lolloh Lolloh ist offline
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Lolloh befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Motorprobleme...

996 und 986 (Boxster) sind vom Prinzip der Motorkonstruktion identisch und haben daher auch dieselben Probleme, wobei das Verhältnis von Reparaturkosten zu anschliessendem Wert die Instandsetzung beim Boxster oft nicht sonderlich rentabel erscheinen lässt. Sollte man sicher auch bedenken... Beim den ganz günstigen Boxstern kommt oft ein Wartungsstau hinzu da hier gern mal die preiswerteste Art ein relativ aktuelles Modell zu fahren ausgeschöpft wird, ohne weitere Investitionen zu tätigen. Generell sollte man Käufe im Ausland nur mit genügender Fachkenntnis tätigen und kann in dem Fall auch mal nen guten Griff tun. Von Käufen im italienischen Ausland würde ich allerdings generell abraten, da dort sehr viel Schindluder mit Tachoständen sowie falschen Papieren getrieben wird. Diese Aussage beruht nicht auf meiner Meinung sondern aus berufenem Munde mehrerer italienischer Automobilisti".
Evtl. empfiehlt es sich in der näheren Umgebung nach einem 996 aus seriöser Hand mit Motorschaden zu schauen und diesen dann selber herrichten zu lassen, hierbei kann man dann auch noch den einen oder anderen "Erbfehler" ausbessern (Stichwort Stahllaufbuchsen).
Das Fahren eines 996 muss übrigens unterm Strich auf lange Sicht gesehen nicht viel teurer sein als ein luftgekühlter. Lässt man Werterhalt/ - verlust aussen vor, betragen Wartungskosten und Ersatzteilpreise beim 996 oft nur einen Bruchteil. Auch im Falle eines kapitalen Motorschadens liegt ein ganzer Tauschmotor für dem 996 im Preis auch gar nicht soo hoch wenn man die Kosten für eine gutgemachte Revision beim alten 911 ohne gravierende Mängel bedenkt. Aber Fahren macht mit dem 996 in jedem Fall mehr Spass...
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  #4  
Alt 06.05.2013, 19:32
Jackl911 Jackl911 ist offline
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Daumen hoch 996 macht Spass....

Hallo Lolloh,kann das nur bestätigen ! Hast klasse antworten gegeben,die alle nachvollziehbar sind. Ich habe selber seit März 13 einen 996 4S, der macht mächtig Spaß.Besonders beim Unterhalt kann ich nur schmunzeln, vor allen wenn ich dazu den 997 vergleiche. Mein 996 hat auch 31000€ gekostet.
Mir ist schon klar, der Wertverlust ist nicht ganz ohne........ Aber der Spass überwiegt (trotz kleiner Anlaufschwierigkeiten) und meiner hat ein tolle durchgehende Chronik. Die ist auch was Wert und vermittelt mir ein saugutes Gefühl, macht mich ein kleinweing stolz. Zu verdanken habe ich meinen Vorgängern, Dank Pflege im PZ und Garantie, einen Neuen Motor. Wenn ich den "Deckel" öffne, schlägt mein Herz etwas höher....996, ja bitte jederzeit wieder...auch dann wenn dieser immer wieder "rund" gemacht wird. Mal sehen, vielleicht mache ich später mal ein Bett daraus. Für mich hat der 996 einen, meinen ganz speziellen Wert..... gr. Joachim @ Meine Stimmung lasse ich mir trotz der vielen negativen Aüßerungen nicht verderben. "Mein 996 ist ein echter Porsche, der mir ganz alleine gehört mit dem ich träumen kann.! Dabei muß ich "Ihn" nicht mal bewegen, sondern nur anfassen, die Kurven, das Heck allein spricht für sich ! Was mich noch glücklicher machen würde Statt einen Bypass in der Auspuffanlage, einen Klappenauspuff. Das wärs, wäre mein nächster Traum!
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  #5  
Alt 09.05.2013, 19:47
Benutzerbild von Fanatic003
Fanatic003 Fanatic003 ist offline
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Fanatic003 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Porsche bleibt Porsche, jedem das seine
Der 4S oder Turbo sieht gut aus finde ich, zumindest von hinten....

Ich hatte mich wegen der ungeliebten Frontpartie mal dagegen entschieden und weil mir das reinrassige "geblubber" beim cruisen fehlte.
Auch finde ich, das der 996 inzwischen als Alltagsauto gegen Z4, TT und Co steht.
Aber es ist eben schon ein modernes Cabrio mit Komfort und viel Schnickschnack.

Ich persönlich würde den 997 vorziehen, hier hat Porsche den Fehler der Frontpartie wieder korrigiert und ist finde ich wieder sehr gelungen!

Der Sinn und Zweck des Einsatzes ist immer gefragt und letztendlich der Geschmack des Fahrers....

Den Stil des Fahrzeugs bestimmt letztendlich immer der Insasse und leider sind dies schon manchmal sehr seltsame Typen

Spaß kommt mit jedem gepflegten Porsche auf, da bin ich sicher.

Grüße aus dem Frankenländle
__________________
911 Carrera 2 Cabrio, 964 Bj. 1991, Cup II Felgen, deutsches Fahrzeug, Cup-Endrohr, Turbositze, Mitternachtblaumetallic, 250 PS, 3,6 Ltr.
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