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#1
13.04.2012, 18:46
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Motorruckeln
Hallo Schrauberfreunde,
die weitere Vorgehensweise: Falschluft gepüft ok HKZ überprüft ok WLR geprüft ok Mengenteiler geprüft ok Zündspule geprüft Defekt, neue Zündspule eingebaut Das wars, Leerlauf und CO eingestellt, nun schnurrt er wieder. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" 
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#2
13.04.2012, 19:00
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Hallo Bernd,
schön dass Du´s gefunden hast, dann steht einem störungsfreien Frühjahrsstart ja nichts mehr im Wege  Grüße aus München, Robert
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Mein Porsche ölt nicht ... er markiert!  SC 3.0 Targa - 1982 - grandprixweiss 
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#3
13.04.2012, 20:34
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Hallo Bernd,
Wie habt ihr den Defekt an de Zündspule erkannt. Wie kann man diese testen...Ich dacht immer kaputt ist kaputt...Aber Deiner lief ja noch... Ich habe bei meinem Elfer nämlich das gleiche Problem....
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Lieben Gruß Sascha 911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen
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#4
14.04.2012, 02:51
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zuendspulen sterben oft langsam. Damit wird ein zu schwacher zuendfunke geliefert, der sich duch 'ruckeln' in hoeheren drehzahlbereichen zeigt.
901-602-502-00-M14: Die primaere kreislauf hat 0.3 - 0.6 ohm, die sekundaere um die 600 ohm. Kann mit handelsueblichen voltmetern gemessen werden. Alle kabel vor dem messen abziehen, da sonst die messungen verfaelscht werden. Bernd:  Cheerio William
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem! Geändert von CaliCarScout (14.04.2012 um 03:11 Uhr).
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#5
14.04.2012, 08:57
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[quote=CaliCarScout;166473]zuendspulen sterben oft langsam. Damit wird ein zu schwacher zuendfunke geliefert, der sich duch 'ruckeln' in hoeheren drehzahlbereichen zeigt.
901-602-502-00-M14: Die primaere kreislauf hat 0.3 - 0.6 ohm, die sekundaere um die 600 ohm. Kann mit handelsueblichen voltmetern gemessen werden. Alle kabel vor dem messen abziehen, da sonst die messungen verfaelscht werden. Hallo William, so ist es, auf dem Tester hatten wir Zündaussetzer bei Höchstdrehzahl. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#6
26.04.2012, 22:03
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Hallo,
so, nach Austauschen der Zündkabel und Zündkerzen ist das "Ruckeln" fast beseitigt.  Habe mir noch ne "Hutze" bestellt. War porös.  Währe toll, wenn der Spassmacher dann sauber fährt.Ruckelfreie Grüße Ecki
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Porsche
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#7
28.04.2012, 12:14
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Neue Hutze - läuft fast wie neu!
 Schönes Wochenende. Gruß Ecki
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Porsche
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Hybrid-Darstellung
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