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#1
24.10.2011, 03:24
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Ich auch.....Respekt
 Definitiv gut finde ich aber auch Leute die noch Teile finden nachdem sie von den Firmen zigmal umgeschlüsselt worden sind und trotzdem bereit sind die Phantasiepreise zu zahlen die inzwischen aufgerufen werden nur um ihren Porsche fahr- und funktionsbereit zu halten. Letztendlich auch, damit Porsche damit Werbung machen kann das noch 80% ihrer Produkte auf der Strasse sind  Gruss thomas 
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#2
17.12.2012, 20:37
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Lager des Zusatzlüfters instandsetzen
Hallo Frankie
Habe deinen Thread am Wochenende ausgepackt, da der Tip wirklich gut ist. Ich stehe vor dem gleichen Problem mit den abgenutzten Kohlen und wollte die rd. 320 EUR eigentlich lieber für Weihnachtsgeschenke für meine Familie verwenden als im PZ für einen neuen Lüfter zu investieren Dazu habe mir erstmal die Kohlen für den Motor bestellt. Um die Wartezeit darauf zu verkürzen, wollte ich mich noch um das Lager kümmern, welches hinter der Platine im Deckel eingepresst ist. Bei meinem Gebläsemotor hat die Welle mindestens 0,5 mm Radialspiel, so dass ich eigentlich gerne die Sinterbuchse erneuern wollte. Andernfalls befürchte ich, dass sich die Kohlen zu schnell abnutzen und der Motor bzw. das Lüfterrad schlagen. Ich habe in einem anderen Forum gelesen, dass jemand die Buchse auf ein Minikugellager umgerüstet hat. Hast Du für das Problem auch eine Lösung gefunden? Viele Grüße aus dem Gladbecker Bastelkeller Michael
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#3
17.12.2012, 21:15
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Hi Michael,
ich habe Sinterlager im Außenoriginalmaß für den Heckgebläsemotor des 3.2ers anfertigen lassen und noch allerhand davon vorrätig. Das Innenmaß des Lagers ist 7mm anstelle von original 8mm. Damit kannst du das Innenmaß dann ganz genau auf die Welle anpassen. Preis pro Lager 10,- Euro. Bei Bedarf bitte PN. Grüße, Dirk Geändert von d911o (17.12.2012 um 21:24 Uhr).
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#4
17.12.2012, 21:43
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Interesse an Lager
Hallo Dirk,
Interesse vorhanden, PN folgt. Hast Du noch einen Tip für den Aus- und Wiedereinbau? Michael
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#5
19.12.2012, 10:31
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Zitat:
ich hätte ebenfalls Interesse. Eine PN ist unterwegs Grüsse Frank
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#6
22.12.2012, 20:22
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Hi,
damit der Lagereinbau auch klappt, anbei ein paar Bilder, Schritt für Schritt: 1. Nietenköpfe ausbohren, 2. Lager liegt nun frei 3. Verkerbung abschleifen, 4. M4 Gewinde schneiden (anstelle der Nieten), 5. Lager neu 6. nach dem Lagerwechsel die Verkerbung neu einstemmen. Die Fotos hat ein Kollege von der Elferliste zur Vefügung gestellt, Dank an ihn ! Grüße, Dirk
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. Grüße, Dirk|
#8
23.12.2012, 01:10
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Erfolg!!
Hallo Dirk.
vielen Dank für die guten Tips und die anschaulichen Bilder. Mit den passenden Zutaten (Kohlen, Lager) hat es dank der Anleitung mit Aus- und Neueinbau einschließlich Anfertigung einer neuen Trägerplatine prima geklappt. Seit gestern heult der Lüftermotor wieder vor sich hin. Und das mit rd. 25,- EUR Geld- und 5 Stunden Zeitaufwand. Hoffentlich für die nächsten 150 TKM. Viele Grüße Michael
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#9
18.12.2012, 22:50
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Zitat:
wenn Du das in der Elferliste gelesen hast, war ich das. Bei mir läuft das Gebläse nach dem Umbau seit über einem Jahr problemlos. Wenn Du Tipps brauchst, schreib mir eine PN, Gladbeck und Gelsenkirchen sind ja weit auseinander.
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Gruss Udo __________________________________________________ 3,2 Carrera G-Modell BJ 86, 18" Cargraphic, Cup Spiegel, Koni
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