Korrosion Sportabgasanlage

[Marco 911 4S]

Ja, eine Korrosion ist normal, aber doch nicht bei 95tkm, oder?!
Vielleicht bei 200 oder 250tkm.

Ja, der Preis ist saftig. 5.000,- EURO *NETTO*

Gruß, Marco.

[d911o]

Hi Pittie,
ich muss Marco beipflichten, Korrosion bei 95 Tkm ist nicht normal. Mein 997 mit EZ 11/2005 und bisher Ganzjahreseinsatz (z.Z. 115 Tkm) hat sowas zum Glück nicht. Die Schalldämpfer sehen gar nicht rostig aus :-).
Für deinen 2002er 996 (richtig geraten?) sollte sich aber Ersatz bei einem freien Anbieter finden lassen. Außerdem sind da die Preise deutlich unter dem, was dir das PZ da als Preis genannt hat. Grüße, Dirk

[Armin G.]

Moin Pittie, mein 9934S MJ96 hat 176TKm auf der Uhr und alles sieht bestens aus, dabei wurden einmal die Klemmschrauben der Endrohre gewechselt, die Töpfe haben keinen Rost.

Gruß, Armin.

[jensschumi]

Hallo,

Ganzjahresbetrieb?
Kurzstrecken?
Wenn ja, dann Glückwunsch daß die Anlage 9 Jahre gehalten hat...
Normale Auspuffanlagen sind unter solchen Bedingungen nach 3 Jahren K.O.

Gruß
Jens

[pittie]

Hallo, Kollegen, aufgeplatzt war die Aussenhülle beider Endtöpfe, Schellen und Muttern waren offenbar nicht auch Edelstahl und total verrostet. Habe angesichts der saftigen Porsche- Preise natürlich nach Alternativen gesucht und eine Anlage einer speziellen Auspufffirma aus Edelstahl einbauen lassen. Kosten inclusive 4-fach-Endrohren 1250 €. War deutlich lauter, ich hatte jedoch sofort Ärger mit der Funktion der Lambdasonden. Nach Rückrüstung auf die Porsche- Anlage (die man locker auch hätte schweissen können) sind diese Probleme aber nicht verschwunden, obwohl ich schon drei Sonden erneuert habe.Quäle mich seit Februar mit dem Problem rum und bin ratlos...
Help !!!
Pittie

[993Dieter]

Hallo Pittie,

das Problem ist bei Porsche hausgemacht. Da ist die Abgasanlage aus VA, Schrauben aus Stahl, Wärmeleitbleche aus AL. Und das alles miteinander verschraubt ergibt ein galvan. Element. Hier ist Korrosion unausweichlich. Sobald VA-Teile in direktem Kontakt mit rostenden Eisenteilen stehen überträgt sich der Rost auch auf diese.

http://schraubenshop24.com/Rost-auf-Edelstahl

Beim 993er ist der Ölbehälter in einer Hälfte aus VA, die andere aus Stahlblech. Dies ist an der Korrosion erkennbar und mittels Magnet auch feststellbar. Auch sind bei meinem 993 die Anschlüsse des Schalldämpfers aus Stahlblech, und der Korpus aus VA.
VA-Schrauben sind wegen der geringeren Festigkeit keine Lösung.

Warum bei einem so hochwertigen Fahrzeug derart grundsätzliche Fehlerquellen eingebaut werden ist mir unklar. Ich habe alle VA-Teile in einem Fachbetrieb beizen lassen. Die sehen nun wie neu aus.

Gruß

Dieter

[993Dieter]

Nachher:

Gruß

Dieter

[CaliCarScout]

Zitat von pittie

... ich hatte jedoch sofort Ärger mit der Funktion der Lambdasonden. Nach Rückrüstung auf die Porsche- Anlage (die man locker auch hätte schweissen können) sind diese Probleme aber nicht verschwunden, obwohl ich schon drei Sonden erneuert habe.Quäle mich seit Februar mit dem Problem rum und bin ratlos...

Warum sind die L-sonden getauscht worden? OBD-II codes? Oder endrohr messung??

Wenn deine sonden nur aufgrund von error-codes getauscht wurden, dann hast du wahrscheinlich dein geld zum fenster hinausgeworfen.
Wenn deine batterie fuer die auspuffreparatur abgeklemmt war, dann werden auch deine sonden 'zurueckgesetzt' und es braucht ein ganz bestimmtes profil im fahrverhalten, um diese sonden wieder ins system 'einzuphasen'. Das kann be kurzstrecken eine halbe ewigkeit dauern, bis das ganze system sich wieder eingependelt hat.

Cheerio
William

[pittie]

Hallo, erst mal vielen Dank für die lebhafte Diskussion und die Tips.
-Mein Auspuff sah bereits bei 80000 km grauenerregend aus, die Schrauben zur Fixierung der Endrohre waren zur Hälfte weggerostet, ebenso die Schellen.
Die Endtöpfe (Doppelmäntel) waren aufgeplatzt.
-Nachdem mir der Preis von 6000 € für eine Original Sportabgasanlage genannt wurde, habe ich mich nach einem Sekundärmarkt-Anbieter umgesehen (hier aus der Umgebung) ,der handgegeschweisste Edelstahl- Anlagen fertigt und nach eigenen Angaben bereits über 50 P 996 umgerüstet hat. Argumente: Viel billiger, absolut korrosionssicher und besserer Sound (Geschmackssache).
-Die Anlage sah top aus, vierfach- Endrohre inclusive, sauber gefertigt, hochglanzpoliert,(Preis 1250 €) doch nach nur 8 km die Anzeige "Motordiagnose, Werkstatt aufsuchen". Kommentar: Das hatte ich noch nie, da muss per Zufall eine Lambdasonde kaputtgegangen sein.(Der 996 hat insgesamt vier Sonden). Hier in der Gegend fahren übrigens einige so umgebaute 996 rum, erkennt man an den Endrohren (Vierfach -Rohre in ovaler Aussparung).
-Insgesamt 7 Versuche hat man unternommen, das Problem zu beseitigen, aber die Meldung trat immer wieder auf, zwei Lambdasonden wurden getauscht, dann warf man das Handtuch und rüstete auf eine Original- Porsche- Anlage zurück (Offenbar meine eigene, die Doppelmäntel waren sauber geschweisst und die restlichen Korrosionsspuren durch Sandstrahlen beseitigt.)
Die Muttern zur Fixierung der Endrohre und Schellen habe ich durch Edelstahl- Hutmuttern selbst ersetzt.
-Ich habe die rückgerüstete Anlage bei der Jahresinspektion im Porsche-Zentrum gezeigt und man befand sie dort für in Ordnung.(der Zeitpunkt passte gerade).
-Nach dann 500 km trat meine Anzeige wieder auf, der Wagen wurde diesmal im Porschezentrum überprüft,(auch der Kat) und die dritte Lambdasonde getauscht. (Kosten knapp 600 €)
-Nach 60 km war meine Anzeige wieder an, wieder zum Porsche-Zentrum auf den Prüfstand, ohne Anzeige nach Hause, aber nach 100 km hatte ich sie wieder.
-Da hatte ich natürlich den Eindruck, dass man auf die Fehlermeldung hin die 3. Sonde getauscht hat, habe mich am Porsche Deutschland gewandt mit der Bitte, den Kollegen im Porsche- Zentrum technischen Beistand zu leisten. Die Antwort war, es täte Ihnen leid, aber die Kollegen im PZ würden das über die "bewährten Prozesse" schon hinkriegen.
-Auf eine detaillierte Beantwortung meiner Fragen, ob die Korrosion in diesem Umfang normal ist, und ob es vorstellbar sei, dass die 4 Lambdasonden durch den Einbau des Sekundärmarkt- Auspuffes erst defekt geworden sind, warte ich noch heute.
So Kollegen, jetzt habe ich meine ganze Frust- Story nochmal zu Papier gebracht.
Gruss Pittie