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#6
09.04.2011, 13:47
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Hallo Gemeinde,
wollte Euch kurz informieren wie die Lösung aussah, Die von William vorgeschlagene Hammermethode führte nicht zum Erfolg. Erwärmung ging auch nicht. Eingeschweißter Schraubenkopf half ebenfalls nicht. Habe aufgebohrt und Restschraube mit Ausdreher heraus bekommen. Es war eine riesen Schweinerei.
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Grüße vom Niederrhein Thomas 911SC Cabrio, 4/83, 3,0L, 204PS, H-Zulassung, "matching numbers", 161 tkm, Grandprixweiß. 356BT6 super 90 , 7/62 "matching Numbers" US-Modell restauriert. 911 Targa, 4/72 restauriert 
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Baum-Darstellung
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