G-Modell startet nicht - manchmal

[Winnerl]

Hallo Astrid,

willkommen im besten Porsche-Forum!

Ich fange mal mit deinem letzten Post an. Der Zuendanlasschalter sitzt im Zuendschloss und wenn Du die runde Kappe abdrehst siehst Du entweder Schrauben oder sowas aehnliches wofuer es keinen Schluessl gibt um es aufzudrehen - Abreisschrauben. Wie der Name schon sagt kann man die nur abdremeln oder ausbohren, das dient dem Diebstahlschutz. Wenn diese Abreisschrauben zu sehen sind ist dein Zuendanlassschalter wahrscheinlich kaputt. Wenn er getauscht wird werden meisten normale Schrauben verwendet.
Dieser Schalter versproedet mit der Zeit und beim Ausbau kommen Dir auch gleich die Einzelteile entgegen. Zuendschloss muss raus - Gefummel ohne Ende- dann ist der Schalter von hinten mit zwei Schrauben am Zuendschloss befestigt. Unbedingt tauschen!

Der Anlasser ist auch bei mir getauscht worden, dann sprang er mal an, und mal nicht. Die Mechaniker sagten es liegt am Auto, ich wusste aber durch meine genaue und pingelige Analyse dass das nicht sein kann. Anlasser wieder raus, zum freundlichen Boschdienst - alles in OK. Bei der Abholung sagte ich er soll Strom draufmachen - und diesmal ging er nicht. Resultat der neue Anlasser hatte einen kaputten Magnetschalter.

Wie ein Vorredner schon sagt, das Massekabel vom Getriebe zur Karrosserie muss genau geprueft werden, besser tauschen kostet nichts (10,--).

Die Batterie kannst Du mal pruefen lassen, es koennte sein dass eine Phase nicht geht, dann klappts mal und manchmal eben nicht.

Deine Einkaufstouren von Shop zu Shop solltest Du mit einem anderen Auto machen, das ist nichts fuers G-Modell. Der muss richtig warmgefahren werden, mindestens 20 Km , braucht ab und zu die Kante damit er sich freiblaesst. Dann wird er auch schoener rund laufen. Aber Achtung bei Amiautos nicht gleich voll fahren, sondern von 1000km zu den naechsten 1000km die Vmax steigern, am besten in drei bis fuenf Schritten. Andernfalls kann Dir der Motor hopps gehen.

Wie William schon sagt ist dein G-Punkt-Modell ein absolut zuverlaessiges Auto, wenn mal alles gemacht ist hat man wenig Aerger. Der Weg dorthin kann aber steinig sein, denn in 25 Jahren haben 80% Idioten an dem Auto alles verschlimmbessert. Das muss man erstmal wieder richten.
Auch in Deutschland ist kaum jemand der sich noch mit den Autos auskennt, Spezialisten kannst Du hier im Forum erfragen. Die PZs sind auch mit Vorsicht zu geniessen.

Bei den Kat-Geschichten kann ich Dir nicht helfen, ich bin bekennender Umweltsuender und fahr ohne.

Gruesse
Walter

[thomas.d.]

@ Walter: Der Zündanlasschalter ist es nicht das hat ein kurzes Telefongespräch ergeben.

Die Astrid macht auf mich schon den Eindruck das sie schon weiß wie man mit diesem Auto umgeht , das "shoppen" diente mehr der Erklärung.

Gruß Thomas

Ps: die Masseverbindungen sind auch o. K.

[Winnerl]

Hi Thomas,

wenn Sie shoppen schreibt dann muss ich das auch so werten, aber Juristen druecken sich immer so komisch aus.

Den Schalter sollte sie trotzdem tauschen wenn es noch der Erste ist. Dieses 25,--Euro Teil kann zu langen Fehlersuchen fuehren, kann man (Frau) sich in Zukunft sparen.

@ Hi Guido,

auch wenn ich mir jetzt den Zorn Gottes zuziehe, ich glaube das Zuendschloss leidet unter der Last der Schluessel, nicht der dahinter liegende Schalter ? (Wir haben in Spanien schon Schliessanlagen wo alles mit einem Schluessel geht )

Gruesse
Walter

[thomas.d.]

Hallo Astrid, Dein Auto hat noch keine Orig. Wegfahrsperre, was aber wenn jemand nachgerüstet hat, nur dann müsstest Du ja einen kleinen Handsender haben.



Woran ist zweifelsfrei zu erkennen das eine Wegfahrsperre nachgerüstet wurde?? Nicht das da so ein deaktiviertes Teil für Ärger sorgt.

Gruß Thomas