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#1
14.10.2010, 17:56
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moin
echt spannend hier !  Zitat:
da wird eine frage gestellt die zugleich auch antwort ist, nämlich : ich habe eine falsche anzeige über kühlmittelstand (der geber sitzt im behälter) habe einen defekten behälter und wundere mich darüber das ich eben diesen fehler habe. (ist bei den wasserschwuletten übrigens ein standardfehler,das pz hat behälter auf vorrat da) dann kommen die eggschperten aus den ecken und raten zur druckverlustprüfung die mit dem fehler so durch meine glaskugel betrachtet überhaupt nix zu tun hat da ja nur so wenig wasser verloren geht wie es eben über den haarriss in dem behälter raus kann. der nächste sagt dann, ich mache einen kompressionstest weil er das wort schon mal irgendwo aufgeschnappt hat. Zitat:
 Zitat:
druck entsteht in geschlossenen behältnissen und in einem kühlsystem mit plastikbehältern und gummischläuchen dehnen sich diese aus und schaffen platz für das wasser aus dem ausgleichsbehälter. wird dann der deckel geöffnet entweicht der druck (its magic !) und die suppe fließt zurück weil die schläuche wieder schrumpfen. dürfte so ab der 7 klasse physik standard sein, wer älter ist darf seine erfahrungen vom nudel oder kaffee kochen mit einbringen. Zitat:
das wasser tropft ja erst wenn die büchse nach längerer fahrt warm abgestellt wird und dann abkühlt. Zitat:
das hier ist comedy central ! guido 
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#2
14.10.2010, 18:32
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Zitat:
Sehr nett dargestellt, da freuen wir uns doch alle  Gruß Achim
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#4
14.10.2010, 19:05
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Hallo Guido,
ich weiss schon was ein Kompressionstest ist und was ein Druckverlustpruefung ist. Es steht auch oben das es ueber das Kerzenloch gemacht wird. Beim Kompressionstest klemmst Du die Pumpen ab und startest, ein zweiter freundlicher Mechaniker drueckt das MOTOMETER ins Kerzenloch. Beim Druckverlust machst Du von aussen Druck auf den Brennraum und wartest wie schnell er weggeht. Ich glaub immer noch nicht, dass der von Max bis Min und aufleuchten der Kontrolleuchte wegsaeuft und das dann wieder ausspuckt, ich finde das zu viel. Gerade beim 996 wuerde ich da auf der sicheren Seite sein wollen, deshalb mein Tip, kostet nicht viel und man kann was ausgrenzen. Aber Du bist ja der Meister dann wirds schon stimmen. Gruesse Walter
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#5
14.10.2010, 19:29
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Hi Guido,
irgendwie verstehe ich deinen post nicht. Vielleicht gehoere ich deinem comedy club an? Ich denke jeder hier (in guter absicht) moechte ein wenig helfen. natuerlich ist alles eine 'fern-diagnose', wir koennen das auto ja nicht sehen. Auch ist der kenntnisstand der einzelenen forenteilnehmer halt unterschiedlich. hmmm - wenn du glaubst, die loesung zum problem zu haben, dann schreibs' halt auf. Ich denke, die anderen zu deppen zu erklaeren, ist vielleicht nicht der kluegste weg. Besonders mit einem werkstatt-link in der signature zeile. Es koennte einige zum glauben bringen, dass du deine kunden in der gleichen weise behandelst? Nur so am rande ... Cheerio Wiiliam
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#6
15.10.2010, 07:22
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Zitat:
Also ich freu mich immer wieder auf Guido S enns geistige und fachliche Ergüsse, ich mach mir dann immer nen Tee, lehne mich entspannt zurück und lasse mir von dem KFZ-Bhagwan das Leben erklären. Und ehrlich William, hier ist ihm keiner böse ob seiner ruppigen Art, das hat ehr was von beschützenden Werkstätten. (Und oft hat er ja auch recht mit seinen Vermutungen, oft, nicht immer, er kanns halt nicht so freundlich rüberbringen, ich könnte da jetzt Vermutungen anstellen das das was mit seiner ......nein, lassen wir das.) Was den Umgang mit Kunden angeht, na ja, Klaus Kinski hatte mit Publikumsbeschimpfungen grossen Erfolg. Eine Zeitlang jedenfalls, irgendwann hatte er sie alle durch, dann hat er sich noch eine Weile selber beschimpft, dann irgendwann ist er einsam gestorben. In diesem Sinne und allen ein langes Leben und noch viele erfrischende Beiträge von Guido S............ Gruss Thomas Ach so, fast vergessen, ich würde so vorgehen: Den Behälter tauschen, irgendwann ist der Haarriss eh so gross das es notwendig ist, vermutlich auf der Autobahn nachts um 1/2 3, dann das gesamte System neu befüllen, ich tippe ja auf eine grosse Luftblase im System. Allerdings bin ich nicht sakrosankt, oooooooooohhhhmmmm......... Geändert von thomas.d. (15.10.2010 um 08:23 Uhr).
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#7
15.10.2010, 17:07
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moin mädels,
Zitat:
 nett ist übrigens marienhof oder wie das heißt aber das leben ist kein ponyhof. Zitat:
andersrum bin ich aber auch bescheuert. (aus kaufmännischer sicht gesehen) das wäre natürlich für mich viel effektiver wenn ich,dank der hilfreichen hinweise aus diesem forum dem kunden erst eine druckverlustprüfung, abdrücken des kühlsystems mit vorsorglicher demontage der vorderen stoßstange (zwecks optischer kühlerkontrolle)und der rohrabdeckung am unterboden und um die kondenswasserproblematik auszuschließen auch einen ölwechsel verkaufen würde statt einfach nur ein offensichtlich defektes bauteil auszutauschen. das wär ungefähr so als wenn ein kunde zu mir kommt und sagt er hat einen plattfuß vorne links und ich empfehle erstmal den nagel rausziehen und den reifen vulkanisieren. dann auf jeden fall hinten rechts de achsaufängung auf verbiegung zu prüfen (weil ein bekannter hat einen schwager dessen schwester jemand kennt der mal damit gegen den bordstein gefahren ist) danach zu vermessen und dann erst den reifen zu erneuern. Zitat:
hab ich bereits. ausgleichsbehälter erneuern. sollte dann wider erwarten noch etwas sein kann man weitersuchen oder frau olga und ihre glaskugel zu rate ziehen. Zitat:
was meinst du warum mein laden läuft. nicht wegen dem kinski prinzip sondern weil ich dem kunden eben nicht für irgendwelchen blödsinn das geld aus der tasche ziehe sondern eben ohne große umwege eine fehlersuche mache. weil den meisten kunden eine qualifizierte und vor allem ehrliche arbeit wichtiger ist als chichi und rosenkranz geseier außen rum. und außerdem suche ich mir ja nicht unbedingt über ein forum meine kunden. forum und real life sind 2 verschiedene dinge. wenn auch sehr viele erstaunlicherweise trotz der rüpelhaften posts über das forum zu kunden werden. Zitat:
 hab ich das nicht genau so vorgeschlagen im ersten post ? Zitat:
na ok, ist etwas versteckt aber ich dachte mit ausnahme von mir ist das niveau hier so hoch das es jeder versteht ? war vieleicht etwas spät gestern....  Zitat:
Zitat:
 ich ochse ! dann wird es sich wahrscheinlich um die gelbe warnleuchte für den WASCHwasserstand handeln, ein 911 hat schließlich gar kein kühlwasser.......guido bhagwan shree rajneesh (aber ohne rosa nachthemd !  )
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#8
15.10.2010, 19:27
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Ist schon recht intressant hier dieses Thema,
und auch die einzelnen Meinungen, besonders wenn man liest wie mancher hier seine Beiträge schreibt. Ich weiß nicht ob bei diesen Äußerungen da noch einer Kunde wird, und wenn dann weiß ich nicht was das für Kunden sind die sich solche sprüche antun, meine lassen sich sowas nicht sagen. Is ja schön wenn man einen guten Tipp gibt und dieser vieleicht auch noch das Problem löst aber doch nicht in dieser Art und Weise. Gruß
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#9
16.10.2010, 11:47
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[quote=Guido S;153233]moin mädels,
i will do my very best miß sophie nett ist übrigens marienhof oder wie das heißt aber das leben ist kein ponyhof. Hallo Guido, das verstehe ich unter nett: lieb, liebenswürdig, angenehm, freundlich, liebenswert, sympathisch. Ich weiß nicht wie und wo Du aufgewachsen bist, aber eine Fernsehserie als nett zu bezeichnen ist schon ungewöhnlich. Darum nochmal kurz die Erklärung was nett bedeutet. Vielleicht denkst Du nochmal 5 Minuten darüber nach wie Du Dich hier präsentierst, 5 Minuten das schaffst Du schon. Gruß Achim Geändert von Elferfreund (16.10.2010 um 11:55 Uhr).
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Hybrid-Darstellung
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