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#1
07.03.2010, 16:48
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Hallo!
Danke euch für die zahlreichen Tipps, werde mir das mal genauer ansehen. Wie es aussieht, werde ich ohnedies den Motor ausbauen müssen... Anbei hab ich ein paar Fotos angehängt, man sieht auch an einem Foto die Trennstelle des Ölschlauches, welche undicht ist... Inzwischen ist ein anderes Problem aufgetaucht: heute wollte ich im Stand mal das Auto warmlaufen lassen, um zu sehen, ob das Ölthermostat aufmacht und er Frontölkühler funktioniert. (Motor hat frisches Öl, Kerzen, alle Filter; Verteiler.. und läuft subjektiv sehr gut und ohne irgendwelche Geräusche Nachdem der Ölthermo aus dem weißen Feld geklettert war (wieviel Grad sind das ca.??), bemerkte ich Rauchbildung aus dem Motorgebläse/Kühlung sowie dort wo normal der dicke Heizschlauch angeschlossen ist?? Was kann das bloß sein? Ciao Sahne 
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#2
10.03.2010, 08:43
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Ölverlust
Hallo
Ein ganz guter Tipp sind auch (zumindest war es bei mir so) die Kipphebelwellen. Bei den Kipphebelwellen sind die Wellen im Nockenwellengehäuse durch beidseitige verpressung normalerweise dicht, da aber das ganze durch den verschleiß mit der zeit etwas ausgeleiert wird fangen die allmählich mehr und mehr zu tropfen an. Abhilfe wäre wenn man die im Motorsport verwendeten Dichtringe verwendet, welche aber nicht gerade billig sind (kosten im PZ ca 27 Euro/stk), und wenn mann hier aber 24 Stück davon braucht wirds "teuer". Ich habe mir nun gerade welche selbst welche aus Viton anfertigen lassen, die kosten je nach Abnahmemenge zwischen 150 - 200 Euro ALso wer Interesse hat soll sich bei mir melden unter typ17@resi.at Zumidest wie bei Bild 2 sieht es danach so aus! SG aus Österreich Rene
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Hybrid-Darstellung
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