
21.11.2009, 09:02
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Nachdem das gemacht worden ist, werden die Kettenspanner entspannt und herrausgenommen. Mit Spezialwerkzeug werden nun die Muttern der Nockenwellen gelöst, die Kontermutter von den Einstellschrauben der Kipphebel lösen und die Einstellschrauben ganz zurück drehen.
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21.11.2009, 09:42
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Ui, war der Motor schon mal gemacht worden? Keine Stehbolzen die aus dem Gehäuse rausgeleiert sind?
Was hat denn der Gartenschlauch hier zu suchen? Ich tippe mal typische Ami Reparatur
viel Erfolg weiterhin!
Heiko
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23.11.2009, 23:34
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Hach, die lieben Vorurteile!
Was ist denn eine typische Ami-Reparatur?
Wie sehen die deutschen Möhren aus, die nach etwa 30 Lebensjahren und 7 bis 13 Vorbesitzern endlich in der fachkundigen Hand eines wirklichen Freundes der 911er gelangen?
Yes, mit Gartenschlauch, Quetschverbindern und noch Schlimmeren ...
nobody knows, what trouble I´ve seen.
Sören
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24.11.2009, 14:18
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Naja, was ich hier sehe ist eine Red Bull Dose und eine Gartenschlauch.
Bei meinem Motor wurden alle Kabel in der Mitte durchgekniffen und dann mit Kabelklemmen, Lüsterklemmen, Lötstellen und Isolierband versorgt. Die Stromversorgung für den Warmlaufregler wurde im Kabelbaum abgeknipst, und die Masse mit einem Kabel an der Befestigungsschraube realisiert. Insofern schon einiges an Abenteuern!
Aber Du hast recht - das beschränkt sich nicht auf Amis, das sind nur Beispiele wie es von Amis gelöst wurde - und da sehe ich nun mal gerade ein paar Paralellitäten zu meiner Kiste.
Wollte keinem zu Nahe treten. Aber Pfusch ist Pfusch! Egal ob ein Ami oder ein Armenier - hier waren es nun mal zwei Amis.
Aber weiter mit dem Motor....
beste Grüße
HEiko
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25.11.2009, 20:03
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Uii, ich habe noch einen Ami mit Red Bull Dose gefunden - man möge mir verzeihen
beste Grüße
Heiko
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04.01.2010, 15:38
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Hallo,
wann geht es denn hier weiter? Eingeschneit? Ofen kaputt?
Bin schon mal gespannt....
viele Grüße
HEiko
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04.01.2010, 17:44
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Hallo zusammen
wie ich doch feststellen muss Interessieren Sie doch einige für die Sache.
Dann will ich mal weiterberichten, nachdem ich den Motor ausgebaut habe und das Getriebe abgeflanscht worden ist habe ich Ihn erst mal mit dem Dampfstrahler bearbeitet, da es nicht so viel spaß macht an einen Oelverschmierten Motor zu Schrauben.
Anschließend kam er an den Montagebock, hier kann man Ihn sich drehen wie man Ihn brauch.
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