 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
24.07.2009, 21:56
|
|||
|
|||
|
Hallo!
Ich hatte erst jetzt Gelegenheit, mal wieder ins Forum einzusteigen. Danke für eure Antworten. Ich wüsste noch gerne, welche Menge an Kältemittel und Öl denn bei einer Neubefüllung notwendig sind. Schöne Grüße Andi 
|
|
#2
28.07.2009, 16:30
|
||||
|
||||
|
Zitat:
bei meiner Wartung letzten Monat wurde folgendes in Rechnung gestellt absaugen: R134a 0,350 kg UV befüllen: 7 ml (Kontrastmittel) befüllen R134a: 0,860 kg befüllen Öl: 0 ml Betrag 95,80€ in einer Fachwerkstatt Gruß Albert
__________________
 Nur fliegen ist schöner !
|
|
#3
29.07.2009, 12:24
|
|||
|
|||
|
Hallo,
dein PZ hat schon völlig recht, bei den Klimaanlagen gibt es nciht szu warten, ausser muss Gerüche bekämpfen oder es liegt eine Undichtkeit vor. Letzteres merkt man an aber schnell , wenn er nicht mehr kühlt. Wenn zuwenig Kühlmittel enthalten ist, wird automatrsich der Kompressor abgeschaltet , um ihn vor Schaden zu schützen. Dass Klimaanlagen immer undicht sind ist Nonsens, ich habe an der Klima in 12 Jahre noch nicht machen lassen und sie kühlt immer noch und ist dicht. Gegen Geruchsbildung ist es wichtig, dass die Klimaanalge etwas früher ausgeschaltet als der Motor, damit die Feuchtigkeit aus der Klima noch verdunsten kann. Denn die ist dafür verantworltich ,dass sich Bakterien einnisten und es zur Geruchsbelästigung kommt. Wartungsaufträge sind die Cash-Cow jedes Klimaanlagenbauers, deswegfen werden für stationäre Anlagen auch gerne diese Aufträge gemacht. Bedeutet nämlich viel Geld für wenig bis keine Arbeit. Dass es näturlcih etwas länger dauert ein voll aufgeheiztes Fahrzeug runter zu kühlen oder den kühlen Luftstrom zu spüren ist völlig normal. Schliesslich müssem ja auch erst einmal alle erhitzen Luftkanäle runter gekühlt werdne. Also, deine Anlage arbeitet völlig normal und das Geld für die "Wartung" bei der eh nichts gemacht wird, kannst du dir sparen, ausser deine Klima stinkt. Jürgen
|
|
#4
29.07.2009, 12:31
|
|||
|
|||
|
Jup, das denke ich auch und habe ich ja da oben auch schon etwas durchklingen lassen... die Kühlleistung ist nich so prall beim 993. Und dass man da eigentlich nix machen muss, hat mir mein Schrauber auch schon oft gesagt....
Aber auf mich hört ja koina....  Grüßle, Frank
|
|
#5
29.07.2009, 13:11
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Auf mich ja vielleicht auch nicht  Dann müssen die Jungs die Kohle eben aus dem Fenster werfen. Habe sowieso den Eindruck, dass für manchen kein Unfug zu teuer ist und es mit der Porsche-Fürsorge oft übertrieben wird. Die Kisten sind ja so "zerbrechlich", dass man da jährlich eine Wartung machen lässt oder nur mal so zum Spass das Klima-Kühlmittel wechselt....... Da wird schon viel übertrieben. Gruss Jürgne
|
|
#6
30.07.2009, 16:22
|
|||
|
|||
|
Klimakühlleistung
Hallo Jungs,
kann Jürgen nur recht geben, schalte auf jeden Fall (wenn das Auto längere Zeit steht) die Klima ein paar Minuten vorher aus, bevor der Klimakompressor ausgeht. (wg. Nässe und Pilzbildung) Wegen der Kühlleistung ist es so, dass der Klimakompressor zwar bei einem zu geringen Kühlmittelstand abschaltet, jedoch noch nicht wenn sich die Kühlmittelmenge innerhalb der Druck-Toleranz befindet. Manchmal kann es durchaus sein, dass du die Kühlleistung etwas erhöhen kannst, wenn der maximale Sollwert des Kühlmittels vorhanden ist. Manchmal, das hatte ein Bekannter von mir, kanns auch sein dass im vorderen Bug der Wärmetauscher verdreckt ist (die Klimaanlage kann somit die bei der Kühlung entstehende Wärme nicht richtig abführen), dann geht die Kühlleistung automat. runter. Die 993-Anlage ist jedoch unter normalen Umständen durchaus in der Lage selbst bei 40 Grad (bspw. im sonnigen Spanien) noch auf rund 22 Grad innen runterzukühlen, kann mich persönlich eigentlich nicht bei der Anlage beklagen - natürlich gibts andere Fahrzeuge welche noch stärker kühlen, aber man sollte auch nicht unbedingt ein "Brett" bekommen, wenn man aus einem extrem runtergekühlten Karren dann in die Hitze aussteigt. Falls Du noch nicht danach hast schauen lassen, kannst ja mal den Wärmetauscher im Bug anschauen, wenn da alles Ok ist kannst Du mal zu ner freien Werkstatt gehen und die Füllmenge checken lassen. Hoffe ich konnte etwas weiterhelfen. Rudi
|
|
#7
30.07.2009, 18:48
|
|||
|
|||
|
Hallo zusammen!
Danke für die zahlreichen Antworten. Ich gehöre wohl auch eher zu der ein wenig übervorsichtigen Porsche-Fahrer-Sorte...  Jedenfalls hab ich mal den mobilen Klimadienst kontaktiert und nachdem es beim Audi funktioniert hat und die Daten zur Klimananlage vom 993 mit denen zusammenstimmten, die ich im Internet gefunden habe (Befüllung mit 840g Kältemittel, also ziemlich ähnlich zu den Angaben von Albert), hab ich auch beim Porsche eine Wartung durchführen lassen. Abgesaugt wurden 490g, Druckprüfung ok, dann eben die 840g Kältemittel inkl. dem zuvor abgesaugtem Öl wieder eingefüllt. Wenn die Daten stimmen, hat wohl doch etwas Kältemittel gefehlt, wie "wenig" die 490g waren, keine Ahnung. Ein wesentlicher Grund, warum ich mal eine Wartung machen lassen wollte, war ganz einfach, dass ich das Auto ja erst seit knapp 2 Jahren habe und nicht weiß, ob diesbezüglich mal was gemacht wurde. Ein komplettes Serviceheft sagt ja noch nicht unbedingt viel zur Klimaanlage aus. Wenn die Sache funktioniert, werde ich nun in den nächsten 10 Jahren wohl auch nix mehr machen lassen. Die Klimaanlage nicht bis zum Abstellen des Fahrzeugs laufen zu lassen, ist sicher nicht das Schlechteste  Schöne Grüße Andi
|
|
#8
11.09.2016, 17:41
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Nachdem ich die Klima wieder aufgeüllt hatte, ist die Kühlleistung bei mir zumindest ausser der Porsche Spezifikation. Ich habe heute bei ca. 30 Grad Außentemperatur max. 18 Grad gekühlte Luft aus dem Lüftungssystem "pressen" können. Also der Kompressor läuft ganz normal an, Kühlmittel ist geprüft, Temp. Regler funktioniert. es kommt heiße Luft aus allen Lüftungsöffnungen.... Rudi, was meinst du genau mit dem Wärmetauscher im Bug. Bitte um eure Hilfe.
|
 |
Hybrid-Darstellung
|
|
