Bremsenumbau am 3.2 C1 - Elfertreff

Stefan917/10 · #1 26.03.2009, 16:41

GP-Strecke oder NOS ?

Der einzig konsequente Weg ist die 930er Bremse, alles andere ist nicht Fisch und nicht Fleisch. Mit meinem 3.2er war ich auch desöfteren auf der NOS und das Auto hat das prima mitgemacht (2 oder 3 mal Scuderia-Hanseat und Touristenverkehr) . Man muss natürlich etwas anders mit der Bremse umgehen als mit einer 6 Kolbenbremse eines GT3 oder einer 4 Koblen aus dem 993RS aber es geht auch auf längere Dauer zufriedenstellend. Gerade auf der NOS kann man sehr schnell und doch nicht bremsenmordend fahren.

Auf modernen GP-Strecken kann man es schon schaffen die 3.2er Bremse an oder über das Limit zu belasten. Da hilft einfach nur "intelligenter" Umgang mit der Bremse bzw. ihrem Temperaturhaushalt. Eine gezielte Anströmung der vorderen Bremse mit Luftleitblechen und Schläuchen ist auch eine Möglichkeit die Besserung bringt. Dabei stört aber das Hitzeblech ( kann man wegmachen wenn es sein muss, hat dann aber andere Nachteile ).

ZES100374 · #2 26.03.2009, 17:16

das war die GP-Strcke habe das Problem aber auch bei schneller Schwarzwald Tour. Bremskühlungen sind schon verbaut (tunnel von der Nebelscheinwerfer Position zur Bremse). Als ich auf dem Ring war, war auch Walter Röhrl zu testfahrten vor ort. Dieser meinte gleich ohne ihn anzusprechen das die Bremsen bei den SC modellen immer Probleme hatten (außer der 930er Natürlich). Mir geht es auch nicht um eine bessere Bremsleistung. Es geht mir um eine bessere Bremskühlung/abfuhr. Ich denke das es mit den Adaptern von Mittelmotor und FVD eine günstige Lösung sein kann. wollte deshalb mal hier fragen ob jemand erfahrung damit gemacht hat.

Natürlich ist die 930er Bremse die beste Lösung allerdings auch eine sehr kostspielige.

Gruß Michael

Stefan917/10 · #3 26.03.2009, 20:48

Ich denke du hast einen 3.2er ? Der hat eine andere Bremse als ein SC. SC werden gerne mit einer 3.2er Bremse aufgerüstet. Aber mal ehrlich : 2 Runden GP-Strecke muss eine 3.2er Bremse locker wegstecken können. Wenn du einen 30 Minuten Stint hinter dir hast kann die auch mal ächzen aber nicht nach 2 Runden.... und immer erst leicht warmfahren bevor man richtig reintritt

.

Wenn du Zeit und Lust hast kannst du ja mal hier ein wenig stöbern:

http://elferliste-service.de/wbb2/th...p?threadid=444

ZES100374 · #4 26.03.2009, 22:19

ja 3.0 und 2.7er haben andere bremsen aber auch die haben das Problem. Als ich im Sommer war im August oder so auf dem Ring war, konnte ich nach 2 runden das Pedal durchtreten...

Dort war auch einer mit nem 3.0 der solch ein umbau gemacht hat, 3.2 bremsscheibe, den Adapter von Mittelmotor und Bremssättel vom 996 HA.
Er meinte das es jetzt gut wäre.

Komplett umbau vom 996 also VA und HA mit Radnaben Veränderung etc. habe ich mir schon anbieten lassen Preis 2000€ was dann aber schon an die 930er Preise rankommt.

Also Fakt ist, meine Bremse taugt nach sportlicher fahrweise nichts und da muss ich was ändern. Das ganze sollte günstig sein. Klar ist die 996 umbau Geschichte nichts halbes und nichts ganzes aber es wäre mal ein weitere Schritt zur Besserung. Ich werds jetzt einfach mal versuchen und hoffen das es was ist.

Gruß Michael