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  #1  
Alt 13.09.2005, 03:46
C1Stolli C1Stolli ist offline
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C1Stolli befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Meiner 3,2er war mal empfindlich auf Wagenwaschen und Abstellen im Regen; ging unterm Fahren schon mal aus.

Grund war nachher ein stark beschädigte Isolation an einem Kabel einer Einspritzdüse. War mit guter Reinigung und Karosseriedichtung dann dauerhaft zu beheben.

Ursache evtl. mangelnde Sorgfalt beim Luftfiltertauschen.
__________________
Hilfe - ich liebe ein Auto...
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  #2  
Alt 12.10.2005, 13:29
Benutzerbild von benschmarketing
benschmarketing benschmarketing ist offline
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Beiträge: 66
benschmarketing
Hallo,

schau Dir doch meine Threads mal an, ich hatte genau das gleiche Problem und lange gebraucht, es zu lokalisieren. Also, um es kurz zu machen: Wird der Bezugsmarkengeber sein. Der funktionert induktiv per Spule, und wen das Teil defekt ist, dann fällt er halt bei zunehmender Temperatur aus...da die Wicklungen einen größeren Abstand bekommen da sie sich ausdehnen. Aus diesem Grund denkt deine DME, der Motor ist aus und regelt die Zündung und Benzinzfuhr auf "Motor AUS". Wenn Dein Bezugsmarkengeber wieder abgekühlt ist, dann startet Dein Motor als ob nichts gewesen wäre, da wieder ein korrektes Signal an der DME anliegt. Relativ kompliziert gestaltet sich der Tausch des Gebers (kostet im PZ ca 153,00 Euro), da er sich an der linken Oberseite (in Fahrtrichtung) befindet, und schlecht erreichbar ist. Falls Du Tipps zu Reparatur brauchst, so schicke mir eine PN, habe ich gerade vor 2 Wochen gemacht.

Viele Grüße

Sascha
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  #3  
Alt 13.10.2005, 13:20
Benutzerbild von ATOMIX
ATOMIX ATOMIX ist offline
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Ort: Nordbayern
Beiträge: 122
ATOMIX
Lächeln

Hallo,

kurze Info zum Stand der Fehlersuche.
Hab bei Lenz den Fehlerspeicher der Katronic auslesen lassen.

Es stand drin, daß die max.-Drehzahl 40 x überschritten wurde.

Davon weiß ich aber nichts

Mein Schrauber Hr. Riedl aus Hormersdorf bei Nürnberg gab mir dann den Tipp,
vor weiteren Teiletauschaktionen,
die beiden Massepunkte im Motorraum zu kontrollieren.
erster Massepunkt hinter dem Benzinfilter
zweiter Massepunkt links an der Ansaugspinne.

Habe Zahnscheiben unter die Kabelösen gelegt. War in 5 Min. erledigt.
Dann Probefahrt 1,5 Std. über die Autobahn geheizt und sie da:
--> null Problemo

Scheinbar kann die Motronic durch das Masseproblem derart verrückt spielen.
Die Leitfähigkeit von Massepunkten kann im Grenzfall
womöglich temperaturabhängig sein.

Kleine Ursache, große Wirkung !!!

Dank an Hr. Riedl aus Hormersdorf.

Ich hoffe, daß der Thread damit bis auf weiteres beendet werden kann.

Grüße
Thomas
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  #4  
Alt 13.10.2005, 13:54
Benutzerbild von 911C1 Dieter
911C1 Dieter 911C1 Dieter ist offline
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Beiträge: 6.264
911C1 Dieter befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
hab diesen Beitrag mal bewertet, bei unseren "alten Büchsen" kann das jetzt öfter vorkommen

Gruß Dieter
__________________
welches Modell auch immer, Hauptsache 911 !
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