Ist ein 993 Cabrio für Moppedfahrer das Richtige?

[mosandl]

Hallo,

verunsichert, deswegen weil ich mich irgendwie nicht wie ein "typischer" Normalo-Cabrio-Fahrer fühle.

Gefahren wird auch bei trockenen Minusgraden (mach ich ja auch mit dem Mopped) und alle denken sich guck mal was für ein blöder Angeber in dem Porsche. Cabrio hat irgendwie was cruisermäßig gemütliches an sich. Bin aber eher Landstraßenräuberer.

964 ist halt viel Arbeit, da ich alles selber mache (bzw. aus provanen monetären Gründen machen muss). Alle 20TKM die Ventile, da sind die Hydros bequemer. Hab schon mal beim revidieren eines 964 mitgeholfen und da war z.B. die fehlende Kopfdichtung wenig vertrauenserweckend. Wenn an dieser Stelle was ist, da wird es gleich sautauer, da es keine E-Teile mehr gibt. Vom fahrdynamischen finde ich ihn besser als 993. Bei der Leistung merk man wenig Unterschied zwischen 250 und 272/286 Gäulen.

Grüße

Moosi

[Obirah 993-4S]

Tjo, wobei die Hydros auch Probleme machen können. Ich vertraue den Dinger nicht so recht. Bei mir tickerts immer mal wieder und ich habe ernsthaft überlegt, auf manuelle Kipphebel umzurüsten.


Grüße
Frank

[dirk]

Zitat von mosandl

Hallo,

verunsichert, deswegen weil ich mich irgendwie nicht wie ein "typischer" Normalo-Cabrio-Fahrer fühle.

Gefahren wird auch bei trockenen Minusgraden (mach ich ja auch mit dem Mopped) und alle denken sich guck mal was für ein blöder Angeber in dem Porsche. Cabrio hat irgendwie was cruisermäßig gemütliches an sich. Bin aber eher Landstraßenräuberer.

Lass Dich nicht verunsichern, das passt Fahre mein Elfer-Cabrio seit 11 Jahren (allerdings kein 993 und nicht im Winter) und Landstrassenräubern macht am meisten Spaß, man kann natürlich auch gemütlich Cruisen aber das kommt eher selten vor +5° war allerdings mein Tiefstand, ich fahre ausschliesslich ohne Windschott und Sitzheizung gabs bei meinem 3,2er auch nicht, das wird schon frisch Was die anderen denken, ist sch...egal, Du fährst den für Dich und wer da ein Problem hat, hat ein Problem mit sich

Gruß,

Dirk.

[MG]

Hallo Moosi

Erst mal herzlich willkommen.

Ich glaube ich kenne Deine 'Probleme' ganz genau, hatte nämlich ähnliche..

Als Freund italienischer Zweizylinder, egal ob längs oder quer, bist Du sicher auch ein Freund der schönen Klänge. Und da hat der 964 preiswertere Möglichkeiten als ein 993, den etwas bescheidenen Serienklang zu verfeinern. Ab 91 hatten die sehr wohl Zylinderkopfdichtungen. Bleiben die ca. 400 Euro Inspektions-Mehraufwand für die Ventile - alle 20.000 km, das bessere Aussehen ( ) und die etwas direktere Art des 964. Der 993 ist neuer, da beisst die Maus keinen Faden ab.

Als Mopped-Fahrer würde ich Dir eher zum C2 als zum C4 raten. Ausprobieren, was Dir passt, musst Du selbst. Und den C1 (also G-Modell bis '89) nicht vergessen.

P.S. mein amerikanischer Zweizylinder steht sehr viel, seit der Targa im Haus ist. Aber dieses 'spezielle' Fahr-Feeling will ich trotzdem nicht komplett vermissen.

[Fränkie]

Zitat von MG

...964....das bessere Aussehen ( ) ....

Hahaha, Markus der war gut

Aber mal im Ernst, wie man aus den Beiträgen hier sieht und wie man weiss, wenn man die Jungs in diesen Foren kennt: ein (oder zwei) Mopeds vertragen sich in der Regel gut mit einem (oder zwei) Elfern. Mehr ist nicht zu sagen. WELCHER Elfer es dann wird, ob offen oder geschlossen, 964 oder 993, Schalter oder Tipse, Luft oder Wasser, das musst Du schon selber (am besten nach Ausprobieren) entscheiden.

Viel Spass dabei (die Suche nach der Entscheidung wird eh schwierig genug)
Frank

[hein]

ob ein 993 Cabrio für einen eingefleischten Moppedfahrer (große italienische Zweizylinder) wie mich das Richtige sein könnte?

das, mit Verlaub, kannst du vergessen.......

habe ich selbst vor Jahren probiert um von meiner 998R wegzukommen.
Habe jetzt 998R UND 993 Turbo. Is ja nu auch nicht das Schlimmste, aber deine Idee kommt einem eben auch nur im Dezember. Spätestens Richtung Frühjahr willst du nur noch eins: trockene Straße und Motorrad fahren !!

Gruß aus dem Norden

Hein