Danke an alle und darf ich vorstellen : - Elfertreff

Rossi · #1 13.11.2007, 14:35

Speziellen danke auch an Matze964 ! Hab den Wagen heute gekauft und bei
Sportwagen Diehl in Haßloch checken lassen ! Herr Diehl ist sehr nett und versteht wirklich sein Handwerk ! Kann man nur empfehlen
Grüße aus Stuttgart Alex

JAWS · #2 13.11.2007, 19:21

meinen glückwunsch!

schickes teil, sieht eigentlich genauso aus wie mein ex.

nebenbei: du hast eine PN von mir...

Uli911 · #3 13.11.2007, 19:29

Gratuliere!

Auf den ersten Blick würde ich sagen, dass der Wagen eine ganze Ecke zu tief liegt.

JAWS · #4 13.11.2007, 19:41

...zumindest an der HA...

Rossi · #5 13.11.2007, 20:34

Laut Verkäufer und Gutachter ist das normal, Wagen war ziemlich leer, d.h. betankt geht der hinten noch hoch !

Stefan917/10 · #6 13.11.2007, 21:03

Zitat:

Zitat von Rossi

Laut Verkäufer und Gutachter ist das normal, Wagen war ziemlich leer, d.h. betankt geht der hinten noch hoch !

Hallo Rossi,

wenn überhaupt geht er vorne noch ein wenig runter....das Auto steht hinten sehr tief. Das sind hinten nicht mehr als 60 cm von der Kante Kotflügel über die Radnabe auf den Boden gemessen.

Monkele · #7 13.11.2007, 23:59

Zitat:

Zitat von Rossi

Laut Verkäufer und Gutachter ist das normal, Wagen war ziemlich leer, d.h. betankt geht der hinten noch hoch !

Wow.....eine absolut seriöse Aussage vom Verkäufer und natürlich auch vom Gutachter

tobue · #8 14.11.2007, 08:36

Was ist das eigentlich immer mit den 60cm bis Kotflügelkante? Werden die dogmatisch eingehalten weil das mal irgendwer geschrieben hat?
Ich fahre seit vielen Jahren sowohl vorne als auch hinten ein gutes Stück unter diesen geforderten Werten und kann die Nachteile echt nicht entdecken

Wenn da mal wer nen Tip hätte?

Ein schöner 11er in einer echt schicken Farbe.

thorsten

Matze 964 · #9 14.11.2007, 09:18

Hi,

ich gratuliere mal zum Carrera und wünsche viel Glück und Spaß damit.

Vielleicht sollte ich künftig Provision verlangen?

Grüße
Matthias

Stefan917/10 · #10 14.11.2007, 10:05

Zitat:

Zitat von tobue

Was ist das eigentlich immer mit den 60cm bis Kotflügelkante? Werden die dogmatisch eingehalten weil das mal irgendwer geschrieben hat?
Ich fahre seit vielen Jahren sowohl vorne als auch hinten ein gutes Stück unter diesen geforderten Werten und kann die Nachteile echt nicht entdecken

Wenn da mal wer nen Tip hätte?

Das kann jeder handhaben wie er will. Fordern tut diese Werte niemand. Das kann auch jeder für sich selbst entscheiden. Es kommt einfach drauf an was man mit dem Auto machen will. Wenn es für dich keinen Nachteile hat musst du es auch nicht ändern. Bei mir fangen die Probleme bei ca. 62 cm schon an wenn ich aus der Garage über die Bordsteinkante fahre. Da setze ich, wenn ich den Wagen nicht extrem verschränke, beim drüberfahren vorne mit der Karosse auf.

tobue · #11 14.11.2007, 10:12

Ach so. Ich dachte es geht um das Fahrverhalten. Meiner setzt natürlich auch hier und da auf aber damit leb ich gerne solange die Fuhre gut geht.

thorsten

su-1 · #12 14.11.2007, 10:25

Hallo Alex.

Ein schöner Wagen. Wünsch Dir viel Freude damit.

Gruß Ulf

SCtargalars · #13 14.11.2007, 11:31

Hallo Alex,

herzlichen Glückwunsch und ewig lange Spaß damit. Hast Du noch ein paar Daten zu dem Auto (Baujahr, km-Stand, Verkäufer etc)? Der Kaufpreis ist mir wurscht. Hat Dein Spaßbringer einen KAT?

Viele luftgekühlte Grüße aus Oberbayern

Lars

cptkirk · #14 14.11.2007, 12:53

Zitat:

Zitat von Stefan917/10

Das kann jeder handhaben wie er will. Fordern tut diese Werte niemand. Das kann auch jeder für sich selbst entscheiden. Es kommt einfach drauf an was man mit dem Auto machen will. Wenn es für dich keinen Nachteile hat musst du es auch nicht ändern. Bei mir fangen die Probleme bei ca. 62 cm schon an wenn ich aus der Garage über die Bordsteinkante fahre. Da setze ich, wenn ich den Wagen nicht extrem verschränke, beim drüberfahren vorne mit der Karosse auf.

Das Ganze ist eindeutig festgelegt in der (allgemeinen) Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Es gibt eine Freigabe von Porsche über eine Tieferlegung von ca. 20mm. Wenn ich mich recht erinnere liegt man dann bei etwa 63cm zur Bördelkante. Das genaue (Tieferlegungs)Mass wird zwischen Drehstabmitte und Radmitte eingestellt.

Alles andere ist unzulässig und führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Leider auch wenn es von "Fachleuten" nicht erkannt wird.

Der C1 mit seinem Drehstabfederfahrwerk wurde von der Versuchsabteilung des Porschewerks auch mit tieferen Einstellungen geprüft. Ergebnis war ein digitales Fahrverhalten - zu kritisch für den öffentlichen Strassenverkehr.

Ich habe vor Jahren persönlich mit einem der verantwortlichen Porscheleuten gesprochen. Ein externes positives Gutachten einer entsprechenden Typprüfstelle ist mir nicht bekannt. Das hätte auch sicherlich schon die Runde gemacht.

Das sollte man auf jeden Fall neben den Gefahren für den Unterboden beachten. Aber das Thema hatten wir ja schon öfter.

Trotzdem, schöner Wagen und viel Freude damit.

Rossi · #15 14.11.2007, 14:14

Nun zu den Daten :
Haben ihn bei xx-power.de in Haßloch gekauft und bei Sportwagen Diehl checken lassen. Ist ein 85er mit 237 PS (Cargraphic Kat) und geht ziemlich gut! 166 TKM und 5 Vorbesitzer. Innen sehr schön ! Letzte Jahre gut gewartet, aber leider nicht komplette Historie voprhanden. Vorbesitzer ist aus Landau. Wir jetzt schön eingemottet und ab März auf den Straßen unterwegs (Saisonkennzeichen 03-11) sein.