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#1
07.07.2007, 20:26
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moin,
also ich würde meinen wagen einfach in die garage oder scheune stellen, alte reifen drauf, auf 3 bar aufblasen, volltanken, ölwechsel, öllappen in endtopf, alle dichtungen mit vaseline einschmieren, batterie raus, fenster nen spalt öffnen und fertig nach 2 jahren wieder hin, batterie rein, lappen ausn pott nehmen und starten tschöö  edit. noch eine grosse decke drüber legen edit2. dein kollege kann ja alle 2-3 monate nach ihm sehen. vieleicht mal nach nem jahr ein kurzzeit kennzeichen holen und einmal schön heiss fahren, aber wieder volltanken kurzzeit kennzeichen kosten ca. 30 euro + versicherung ca. 50-70 euro Geändert von zickzack (07.07.2007 um 20:29 Uhr). 
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#2
08.07.2007, 01:40
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Hallo,
also 2 Jahre sind schon eine lange Standzeit, aber das haben bei mir auch schon einige Autos geschafft. Somit würde ich ein monatliches Fahren des Wagens als nicht nötig erachten. Wichtiger ist meiner Meinung nach, daß das Auto gut steht. Garage mit wenig Temperaturwechseln oder guter Belüftung und niedriger Luftfeuchtigkeit. Weitere Tips wurden ja schon genannt: Abdeckung, Öffnungen verschließen.... Grüße Jürgen
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 *** Ich bereue nichts ***
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#3
08.07.2007, 12:15
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Hallo,
es gibt ein paar Unternehmen, die Fahrzeuge professionel aufbewahren, glaube die packen die in so ne Art Tüte und regeln Luftfeuchtigkeit usw. aber keine Ahnung was das kostet. Mal googlen. Grüsse, Michael
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Michael
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#5
08.07.2007, 22:02
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Vielen Dank für die Antworten!
Ich werde wohl auf Euren Rat hören und ihn gut konservieren und unterstellen. Reicht es, wenn ich Auspuff und Luftfiltereinlaß mit einem Lappen verschließe? Und welche Dichtungen muß ich mit Vaseline einschmieren? Die von den Scheiben, aber gibt's am Motor oder irgendwo anders auch was zu tun? Das habe ich für die Winterpause bis jetzt noch nie gemacht. In die USA nehme ich ihn hauptsächlich wegen der Parkplatzsituation in Boston nicht mit, und zweitens wegen der Transportkosten: Das kostet etwa 2500 USD - one way. Da kauf ich mir doch lieber drüben einen neuen...
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#6
09.07.2007, 07:50
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Kondensation
hi patrick,
zu berücksichtigen wäre bei so einer langen zeit ggf. auch eine kondensation von wasser am tankinneren, oder? wenn ich mich recht entsinne ist wasser schwerer als sprit und würde nach unten sinken und da evtl. dem rost vorschub leisten. mir fällt zu deinem thema spontan eigentlich nur ein, dass es doch auch "rote-nummern" von händlern und schrauberwerkstätten gibt (sogn. 06er nummern). für eine inspektionsfahrt sind diese nummern doch genau vorgesehen  also sprich doch mal mit dem schrauber deines vertrauens... viel erfolg in den staaten  eric
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ich brauch da noch ne dichtung...
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Hybrid-Darstellung
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