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#1
30.07.2004, 13:17
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Hallo Jörg !
Es hat hier mal jemand darüber berichtet, dass er immer in einer Rechts- oder Linkskurve (weis ich nicht mehr genau) immer ist Rutschen kam. Es hat letztlich an austretendem Benzin gelegen. Wenn etwas undicht ist, kann es auch noch undichter werden !!! Ich wäre auch vorsichtig!! Gruß John
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Gruß John Erinnerung für die Zukunft - www.biographiewerkstatt.net - Auch für Porschegeschichten geeignet. 
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#2
30.07.2004, 13:37
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...ich kann nur warnen, mit diesem Auto überhaupt weiterzufahren !!! Beim Kaltstart wird ja der Benzindruck ja erst einmal aufgebaut, bevor der Sprit verbrannt wird...scheinen also die ersten Anzeichen für brüchige Benzinleitungen zu sein. Letztens habe ich ´nen 3,2er gesehren, bei dem die Benzinleitung über dem Gebläse geplatzt sind - kann man wirklich niemandem empfehlen und zusätzlich ist das echt lebensgefährlich.
Gruß Sascha
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#3
30.07.2004, 13:47
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@Jörg
also fahr bitte so nicht weiter!!! Abgebrannte Urelfer dürften eine der häufigste Urelfer-Todesursachen sein. lass Dir am besten mal vom Guenni ein Bild schicken, wie so ein Auto nach einem Brand aussieht... Du musst dringend abchecken, wo genau das Benzin ausläuft. Und wenn ein Benzinschlauch undicht ist, tausch gleich alle aus, dann is wieder Ruhe... Bisschen seltsam ist, daß das nur beim Kaltstart ist... Grüße Winnie
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#4
30.07.2004, 14:13
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 Komme gerade von einer 50 km Autobahnfahrt zurück. Noch brennt er nicht ......  Okay, Scherz beiseite! Kriegt man die Schläuche wohl noch ohne Vorbestellung im PZ? Und welche sind das dann genau? Jörg
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    "Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile"
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#5
30.07.2004, 14:17
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Das gilt nicht nur für Urelfer, auch bei den letzten 3.2ern sollte man die Benzinleitung im Motorraum dringend checken !!! Die Autos sind in der Zwischenzeit mind. 16 Jahre alt und viele Leitungen sind total porös.
....selbst bei Scheckheftgepflegten 1. Hand Autos !!!!
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 Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#6
03.08.2004, 11:37
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So, hab´ das Leck jetzt lokalisiert. Ist quasi hinter dem Rad an der Karosserie, wo der Schlauch in einen Messingadapter mündet und mit einer Schelle befestigt ist . Da lief es gestern abend muter raus, als ich nur die Benzinpumpe angeschmissen habe.
heute morgen bin ich dann zur Werkstatt (ca. 3-4 km weg von zu hause) und als ich den Effekt dort vorführen wollte: ......... nix! Sehr merkwürdig! Er hat ihn dann auf die Bühne rauf und die Schellen festgezogen. Wenn das nix hilft, besorge ich die Schläuche komplett neu. Jörg
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"Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile"
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#7
03.08.2004, 13:12
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Hallo,
falls es interessiert, ich habe hier den Austausch der Benzinleitungen am 3,2er mal beschrieben. http://members.aol.com/ingbilly/911benzi.html Ist in einigen Dingen sicher völlig anders als beim Ur-Elfer, aber es wird für alle Modelle gelten: - Brandgefahr - meist sind alle Leitungen am Ende der Lebensdauer angekommen - die Leitungen sind alles andere als billig - es gibt eine günstige Alternative - ich fahre, also bin ich. Gruß Jürgen www.ingbilly.de
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 *** Ich bereue nichts ***
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#8
30.07.2004, 14:14
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Zitat:
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"Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile"
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#9
30.07.2004, 13:46
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Das war ich !!
Bei mir war das ein nicht korreckt geschlossener Benzintankdeckel nach dem Volltanken. Nach ca. 500 m in einer Rechtskurve brach mein 964 "wie mit Geisterhand rumgehoben" brutal aus. Benzin kam aus dem Überlauf !!
Seid vorsichtig. Gruß Oliver
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Hybrid-Darstellung
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