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#1
20.11.2005, 13:23
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Zitat:
mh? was meint ihr? lohnt sich der weg mal runter zu fahren? hätte mo. und di. zeit mir den wagen mal anzuschauen. bin allerdings keine sc experte. könnt ihr auf den bildern was sehen, was nicht ok ist bzw. nachdenklich stimmt? habt ihr sonst noch tipps zum kauf-/besichtigungscheck dieses SC´s? gruß oliver der den wagen auf den ersten blick sehr interessan findet
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 +  für die seele+entjungfert am 12. April 2004  - danke guido 
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#2
20.11.2005, 13:33
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Hallo Oliver,
es handelt sich bei dem Angebot um einen Carrera 3.0 und nicht um einen SC. Die Sitze und Lenkrad gefallen mir dort nicht (Originalität), ebensowenig, daß im Kundenauftrag verkauft werden soll. Der Lack soll lt. Inserat nicht mehr so gut sein. Angucken würde ich mir dieses Fahrzeug, um Erfahrung zu sammeln, was wiederum für den Verkäufer eigentlich belastend ist. Daher mit offenen Karten spielen. Soweit meine Meinung. Gruß Guido
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#3
20.11.2005, 21:08
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Zitat:
ups, ich habe wieder SC geschrieben sorry .mit dem lenkrad habe ich keine probleme (wenn das orig. noch vorhanden ist), da ich sehr groß bin und damit eh ein anderes lenkrad benötigen würde. zum lack: nun den muss man in natura sehen, ggf. ist eine neue lackierung auch ein preis-argument (sofern die basis stimmt). dann kann man auch gleich möglichem rost zu leibe rücken. zu "im kunden auftrag": stört mich nur, wenn ich den besitzer nicht pers. kennenlernen würde. mal schaun?! mache es von lust und laune abhängig, ob ich mo./di. auf das auto einen blick werfe. erfahrung sammeln macht ja auch spass  gruß vom rhein oliver
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+ für die seele+entjungfert am 12. April 2004 - danke guido
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#4
20.11.2005, 22:53
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3.0 Carrera und SC Modelle
Guten Morgen,
da einige Irritationen aufgetreten sind, nachfolgend ein Überblick über die 3.0 Carrera und SC Modelle. ab Modelljahr 1976: Carrera mit 3.0/200 PS. Die ersten 123 Modelle wurden mit dem "alten" 2.7/210 PS Motor ausgestattet. ab Modelljahr 1978: SC mit 3.0/180 PS. ab Modelljahr 1980: SC mit 3.0/188 PS. ab Modelljahr 1981: SC mit 3.0/204 PS. Die Motoren unterscheiden sich in Details, z.B. Verdichtung und Lüfterrad. Die Schaltgetriebe verfügen über fünf Vorwärtsgänge. Viele Grüße Dirk aus Würselen
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#5
20.11.2005, 23:37
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Also noch was, bevor alle losziehen und einen 3,0 Carrera suchen:
Der einzig leistungstechnisch relevante Unterschied zwischen einem Carrera 3,0 und einem 180-PS-SC sind die geänderten Steuerzeiten. Fazit: einen 180PS-SC bekomm ich durch ändern der Steuerzeiten um 6° sehr einfach auf das Carrera-3,0-Niveau. Der 188-PS-SC hat eine leicht erhöhte Verdichtung: 8,6 statt 8,5 das erklärt aber noch nicht die 188PS. Vermutlich hatte jeder 180PS-SC die gleiche Leistung wie ein 188 PS-SC. der 204-PS-SC hat dann eine erhöhte Verdichtung auf 9,8:1, weswegen er auch 98-Oktan benötigt... auch hat er wieder die Carrera-Steuerzeiten und außerdem verbesserte Kolben. Das is sicher etwas zu einfach, aber wenn der Carrera 3,0 mit einer Verdichtung von 8,5:1 200 PS hat, dann glaub ich nicht, daß der SC mit 9,8:1 nur 204 PS hat. Theoretisch müsste er eigentlich ein gutes Stück mehr haben, oder??? Man darf eigentlich in dem Zusammenhang auch nicht vergessen, daß zur Zeit der SC's der 928er als Nachfolgemodell eingeführt wurde. Die ersten SC's der Jahre 78-80 waren bewusst gedrosselt!!! Außerdem war die Leistungsangabe aller SC's etwas konservativ, also die meisten dürften an sich schon etwas mehr haben... Beeindruckend finde ich den ersten Test eines 204-PS-SC's in der AMS der fuhr in 5,9 Sekunden auf 100... Das soll ein Auto mit 204PS schaffen? Also unter Berücksichtigung, daß ein Carrera 3,0 sicher saugut geht und noch dazu selten ist, ist er doch ein gutes Stück teurer wie ein früher SC. Unter Berücksichtigung, daß man den SC relativ einfach "entdrosseln" kann, und daß dieser z.B. schon eine kontaktlose Zündung hat, er noch dazu günstiger wie ein 3,0 Carrera ist... hmmm... also ich für mich hätte sicher gerne einen Carrera 3,0 zum Preis eines SC, aber das gibt es nicht... also doch der SC  Im Vergleich zu einem 3,2? Also ohne das Preis/Leistungsverhältnis zu berücksichtigen, ist für mich die Leistungsentfaltung eines SC/Carrera 3,0 einfach sagen wir mal "gei.ler". Meine persönliche Meinung: der 3,0 Carrera ist evtl. der Elfer, der am meisten unterbewertet ist... Der SC ist aber der Elfer der am meisten unterschätzt wird... Grüße Winnie
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#7
22.11.2005, 01:42
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Hallo Rennente,
ja, dann ist es definitiv ein Carrera 3.0 (im Brief und KfZ-Schein steht dennoch 911 SC 3.0)
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Hybrid-Darstellung
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