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#2
08.08.2013, 13:30
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911
Zitat:
ich bin zwar auch ein Freund von techn. Verbesserungen, aber wenn die alten Originalleitungen bis jetzt gehalten haben, können sie so schlecht nicht gewesen sein. Stahlflex ist mir nur als Bremsleitung ein Begriff z. B. Fischer-Flex Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" 
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#3
08.08.2013, 16:41
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Schau mal hier z.B.:
http://www.ebay.de/itm/Porsche-911-S...item3a7e2fab94 Ist für SC = 3.2 carrera? Klar, bis jetzt gings gut. Ich möchte mich aber ungern in die Reihe der Motorbrände einfädeln. Hier noch was auf die Schnelle http://www.ebay.de/itm/Benzinleitung...item35c9dfaa76
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Gruss, Uli Geändert von Uli911 (08.08.2013 um 16:43 Uhr).
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#4
08.08.2013, 17:29
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Benzinleitungen
Hallo Uli,
danke für die Info. Gut zu wissen, meine Benzinleitungen sind 35 Jahre alt. Luftgekühlte grüße aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#5
08.08.2013, 22:06
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Hallo,
einfach so als Bearbeitungshinweis: http://ingbilly.de/pages/911benzi.html Bernd: 35 Jahre alte Benzinleitungen beim 3,2 halte ich schon für gut abgehangen. Wundert mich ein wenig. Gruß Jürgen
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 *** Ich bereue nichts ***
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#6
09.08.2013, 08:22
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911
Bernd: 35 Jahre alte Benzinleitungen beim 3,2 halte ich schon für gut abgehangen. Wundert mich ein wenig.
Gruß Jürgen[/quote] Hallo Jürgen, diese Aussage galt für meinen SC von 1978 Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#7
09.08.2013, 08:58
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Hallo Uli,
wenn du deine Benzinleitungen erneuern willst, dann empfehle ich gleich die Kraftstoffringleitung ca. 390,- € und Kraftstoffleitung ca. 180,- € zu wechseln dazu kommen noch ca. 6 Std. Arbeitszeit. Gesamtkosten ca. 1.200,- €, das habe ich bei meinem 3,2 vor zwei Wochen machen lassen.  Viele Grüße Andreas
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#8
09.08.2013, 16:19
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In meiner nachbarschaft gibt es eine werkstatt, die sich auf alle arten von benzin- und hydraulikleitungen spezialisiert hat. Ich kenne die jungs mehr als 10 jahre und einige meiner bekannten haben sich hier ihre leitungen 'massschneidern' lassen und sind noch guenstiger weggekommen, als die original teile von Porsche.
Hier sind bilder. Wenn du interessiert bist, kann ich die verbindung ja mal herstellen.  Cheerio W
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#9
09.08.2013, 17:25
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Hi,
ich halte von den Stahlflexleitungen im KFZ (ausser Renneinsatz ) überhaupt nichts. Die müssen meiner Meinung nach regelmäßig getauscht werden. Das Problem bei diesen Dingern ist, dass man nicht sieht wenn die "durch sind". d. h. man merkt es erst wenn die Suppe durch das Stahlgeflecht tropft - dann kann es zu spät sein. Bei Gummileitungen kann man den Zustand (wenigstens der äußeren Schicht) auf Risse und Blasen kontrollieren. Bei Stahlflex bleibt einem dieser Anblick verborgen. Die Dinger werden ja auch bei Wasserhähnen eingesetzt ( lacht nicht - vom Prinzip her ist das gleich), und da habe ich schon blaue Wunder erlebt. Ewige Suche, wo kommt das Wasser her um dann festzustellen, dass die Tropfen durch das Stahlgeflecht kommen.  Viele Grüße Hermann
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#10
09.08.2013, 21:47
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Zitat:
obwohl ich dir ja wuensche, dass du 100 jahre alt wirst, denke ich, das der tausch der einzige in deinem jetzigen leben sein wird ...  W PS Gleiches natuerlich fuer Uli - und alle anderen, die die leitungen nach +30 jahren tauschen
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#12
12.08.2013, 15:39
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Zitat:
W
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#14
15.05.2014, 07:52
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Zitat:
Wieso wurde die kurze Leitung nicht getauscht, wenn man schon soviel Aufwand betreibt? Ist die nicht nötig zu tauschen? Kostet nämlich über 100€ im PZ und einfach mit nem normalen Schlau ersetzen ist nicht so einfach, da man die nicht so stark biegen kann ohne das die Leitung zu macht.  Geändert von Jochen F. (15.05.2014 um 07:55 Uhr).
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#15
15.05.2014, 11:50
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Kann man die Leitungen von vorn nach hinten einfach durchziehen, oder muss man groß was abbauen? Muss der Motor ausgebaut sein?
Wenn man sehr gute und sehr billige Leitungen haben will, so wäre mein Tip sich auf die Suche nach einer guten großen Landmaschinenschlosserei zu begeben, welche x-beliebige Kraftstoff- Öl- Brems- und Hydraulicschläuche nach Maß mit den gewünschten Endstücken nach Muster anfertigt. Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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