964 Stehbolzen defekt = komplette revision?

[Käptn Haddock]

'Raus muss der Motor sowieso. Und dann muss man eben mal gucken:
- Irgendwo was verölt? Evtl. kleine Leckagen, Ölschalter, was weiß ich.
- Zylinderköpfe ok? 160 Tkm sind eigentlich typisch für eine fällige Zylinderkopfrevision
- Heizbirnen ok?
- Kupplung ok?
- Lichtmaschine/ Magnetschalter usw., eben so die Sachen, an die man normal nicht 'rankommt.

Wenn alles noch i.O. ist, so müssen 'nur' die Stehbolzen erneuert werden, und sonst ist es die Gelegenheit mal nach dem Rechten zu schauen.

Gutes Gelingen - Gruß - Christoph

[trikolor]

Hallo zusammen,

vielen Dank für die Zahlreichen Antworten,

ok, mein Favorit währe dann wohl die minimalversion.

alle Stehbolzen
neue Kolbenringe
Dichtungssatz
Zylinderköpfe/Ventile prüfen/ggf überholen
Kontrolle aller neben Aggregate etc.
neue Steuerkette
und wieder zu

weiss jemand wo man da preislich liegen könnte?
Hat jemand einen weiteren Werkstatt/Schrauber tip?
Ahrens und Günter Chrzanowski wurden schon genannt.

Muss die Steuerkette zwingend neu bei 160Tkm?

An das Innere gehe ich jetzt bei 160Tkm nicht dran. Dass dürfte für die nächsten 100Tkm halten, und bei 15Tkm in Jahr, ein paar Jahre...

AT ist auch eine alternative und für 7T€ nicht zu verachten. . Mal schauen was der KVA sagt.

Ihr habt mir alle sehr geholfen
Danke & Gruss

[Elfer123]

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[trikolor]

Zitat von marcaurell

Bitte vergiß den Austauschmotor er ist eine Katze im Sack du weisst nicht was mit dem Motor vorher war wie stark er verschlissen war und wie gut gemacht!!
Austausch ist oft zusammengewüfeltes Zeug nach dem Motto aus fünf mach eines!!

grundsätzlich stimme ich Dir zu, aber ein AT kann doch nicht schlechter seien als meiner, wurde doch komplett geöffnet und eventl. Schäden repariert/getauscht, sofern von seriösen Werksatt gemacht,

oder hast Du da andere Erfahrungen gemacht.

[Elfer123]

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[trikolor]

Zitat von marcaurell

Du kannst auch ans Christkind glauben!! Diejenigen die diese Motoren verkaufen sind Geschäftsleute und keine Enthusiasten auch wenn sie es dir vor gaukeln!

Und ja so ein AT Motor kann schlechter sein vor allem wenn er so ein aus fünf mach eins Produkt ist.

Wenn du glaubst es wird immer jeder Motor der reinkommt fein säuberlich geprüft und aufbereitet dann täuscht du dich ganz gewaltig.
Ich schreibe mir jetzt aber nicht mehr die Finger wund glaub es oder halt nicht.

OK, wusste ich nicht,
vielen Dank

[doodoo]

Zitat von marcaurell

Bitte vergiß den Austauschmotor er ist eine Katze im Sack du weisst nicht was mit dem Motor vorher war wie stark er verschlissen war und wie gut gemacht!!

Reparier auf alle Fälle deinen der auch zu deinem Auto gehört über den du alles weißt und bisher keine Probleme hattest!!
Austausch ist oft zusammengewüfeltes Zeug nach dem Motto aus fünf mach eines!!

Das meine ich auch und der AT Motor anderes BJ. vielleicht auch noch und dann kein mating number mehr, das ist auch was wert!!