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#1
14.01.2014, 18:09
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Das Thema wurde doch x-Mal diskutuert... mit unterschiedlichen Lösungen. Halt jeder, wie er will. Ich nehme an, Bernd hat seine Lösung sicher auch hier gefunden.
Man muss sich allerdings anmelden: http://www.elfertaem.de/index.php?/t...-und-luefterad Roland WICHTIG: Bei "elfertaem" muss natürlich "a" und "e" vertauscht werden. Ist kein Tippfehler. Bei richtiger Schreibweise wird der Name leider gelöscht. So will der Admin wohl Links ins Nachbarforum verhindern. Ziemlich armseelig !
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911 3,2 Carrera, Bj. 87, Targa Geändert von RoGer08 (14.01.2014 um 18:14 Uhr). 
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#2
14.01.2014, 18:20
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Habe das ganze auch erst hinter mir...
LiMa Wicklung war durchgebrannt und ich habe die Wartezeit auf die Austausch-LiMa mit kosmetischen Arbeiten verbracht. Lüfterrad, Riemenscheibe und das Innere des Lüfterrings geschliffen, poliert und mit Wachs versiegelt. Ich denke einmal im Jahr werde ich nachpolieren. Das Ergebnis gefällt mir. Gruß Marios
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911 Carrera Targa 3,2 US-Modell 1985 Motor 930/21, Getriebe 915/68 -12- 
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#3
14.01.2014, 18:22
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Zitat:
sieht Klasse aus. Die Zeit wird zeigen, ob Du mit einmal im Jahr polieren auskommst. Luftgekühlte Grüße aus dem Winterschlaf Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#4
14.01.2014, 18:37
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Hallo Bernd,
ich gehe davon aus, dass es weniger Aufwand bedeutet als beim erstmaligen Aufarbeiten. Vorher sah das ganze so aus... Gruß Marios
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911 Carrera Targa 3,2 US-Modell 1985 Motor 930/21, Getriebe 915/68 -12-
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#5
14.01.2014, 19:22
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Danke Bernd, hat sich geklärt.
Habe es wieder in Hand und sehe es nun.
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#6
14.01.2014, 19:51
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911
Zitat:
genau so chaotisch wie bei mir. Aber wenn man alles so hergerichtet hat, ist man richtig stolz, das fahren und das zeitweilige nachpolieren macht auch noch richtig Spaß. Luftgekühlte Grüße aus dem Winterschlaf Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#7
14.01.2014, 20:08
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@Flo,
hab mein Lüfterrad keramikbeschichten lassen. Kommt der originalen Optik am nächsten und ist sehr dauerhaft. greetz
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#8
15.01.2014, 16:53
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Schleifen, polieren und versiegeln
Zitat:
dein Lüfterrad gefällt mir. Wie lange ist die Überarbeitung denn her und wie sieht das jetzt aus? Wie lange hält es vor? Fängt es Schmutz auf oder weist es ihn ab. Ich habe meins vor 2,5 Jahren lackiert und seit dem weder nachgearbeitet, noch geputzt. Man sieht schon, dass sich wieder Schmutz daran ablagert. Gruß Jo.
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Wenn ich will, dann kann ich meinen Porsche auch mit unter 9 l/100km fahren. Aber das ist doch Benzinverschwendung. Geändert von B-Man (15.01.2014 um 16:56 Uhr).
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#9
15.01.2014, 17:11
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Jo, dass lässt sich doch easy abwischen ohne werkzeug in die hand zu nehmen.
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#10
15.01.2014, 17:31
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Zitat:
ist erst Okt. 2013 erfolgt. Von daher kann ich noch nicht viel über die Haltbarkeit schreiben, aber bei sehr genauem Hinsehen erkennt man jetzt schon leichte Veränderungen/Oxidation. Aber noch bin ich zuversichtlich, dass ein jährliches Nachpolieren den Zustand erhält. Ein wenig 'Elsterglanz' und vielleicht 1-2h Aufwand bin ich gerne bereit zu investieren. Auch wenn meine Frau mich für verrückt erklärt hat, dass ich ein Rad poliere, das man nur bei geöffneter Motorhaube sehen kann  Marios
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911 Carrera Targa 3,2 US-Modell 1985 Motor 930/21, Getriebe 915/68 -12-
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#11
15.01.2014, 18:06
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Also Win Bibsen: Ich habe Lüfterrad und Ring wie viele hier auch pulverbeschichten lassen, silber aber hochglanz, weil das am wenigsten Schmutz annimmt. Das sieht gut aus, dann und wann wisch ich den Schmutz mit Küchenpapier und 'Atlantic Radglanz' ab.
 Sior, die Turbine sieht richtig klasse aus. Ich weiß nicht wie Euch das geht, aber wenn man sowas gemacht hat, dann läuft der Motor viel besser und nimmt auch besser Gas an, oder? Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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#12
15.01.2014, 18:27
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Klar!
Ist doch nach jedem Handgriff so ;-))
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#13
15.01.2014, 18:34
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Frauen
Zitat:
Gruß Jo.
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Wenn ich will, dann kann ich meinen Porsche auch mit unter 9 l/100km fahren. Aber das ist doch Benzinverschwendung.
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#14
16.01.2014, 18:27
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Wegen des "rauen" Finish des Pulverns, habe ich es noch mit Hitzefest klarlackiert.
Ob das so schlau war, wird sich zeigen. Die gelochte Ringfassung, wo die LiMa leicht drin steckt streiche ich mit Kupferpaste dünn ein. Dann bäckt die mir dort nicht mehr fest. 
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#15
16.01.2014, 18:37
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911
Die gelochte Ringfassung, wo die LiMa leicht drin steckt streiche ich mit Kupferpaste dünn ein. Dann bäckt die mir dort nicht mehr fest.
Hallo Flo, sieht gut aus. Ob der Klarlack was bringt? Wahrscheinlich kannst Du Dir die Kupferpaste sparen können, weil Du das Lüfterrad alle 5 - 6 Monate ausbauen und reinigen wirst. (so wie ich) Luftgekühlte Grüße aus dem Winterschlaf Bernd Wie bringst Du die großen Bilder hier unter, bei mir ist bei 100 KB Schluß?
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (16.01.2014 um 18:40 Uhr).
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