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#1
25.06.2013, 08:08
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Hallo Leute!
Habe soeben die Bestätigung bekommen, Diode kaputt. Wird neu eingelötet und die Lager neu gemacht zur Sicherheit, 120€ und alles sollte wieder funktionieren!  Grüße Robby
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 Porsche 930 Turbo 3.3 1985 300 Ps
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#3
25.06.2013, 09:45
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Lima
Zitat:
alles richtig gemacht  und alles wird gut Viel Vergnügen am Wochenende Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#4
18.01.2014, 15:13
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Ich erlaube mir diesen Thread, vorallem w/des Titels (Stichwortsuche) für meine Frage hochzuholen.
Ggf. ergänzt sich das Thema ganz gut. Ich habe ja jüngts die LiMa einheit, also mit Ring und Rotor in einem Stück ausgebaut. weil alt, verranzt und verbacken und mangels presse, war der Drux so nett, mir die Teile zu trennen. Ring und Rotor habe ich dann aufbereitet. Zur LiMa: die war bis Freitag vorletzte Woche völlig befundfrei. ist auch eine jüngere mit "porsche parts number" aufkleber aus einem US-repservice, so 2003. Nun, jetzt wo alles wieder zusammengebaut ist (und läuft, höhö), empfinde ich das laufgeräusch der LiMa als extrem laut, fast kreischend. Klingt irgendwie nach "Lagerschaden" :-( Der Riemen, nur zur Info, ist ganz sicher nicht überspannt ;-) Und wieder ist guter Rat teuer (verdammt, will nicht wieder alles rausreissen/zerlegen, grad' bissi die Nase voll...)...
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#5
18.01.2014, 15:55
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911
Nun, jetzt wo alles wieder zusammengebaut ist (und läuft, höhö), empfinde ich das laufgeräusch der LiMa als extrem laut, fast kreischend.
Klingt irgendwie nach "Lagerschaden" :-( Der Riemen, nur zur Info, ist ganz sicher nicht überspannt ;-) Und wieder ist guter Rat teuer (verdammt, will nicht wieder alles rausreissen/zerlegen, grad' bissi die Nase voll...)...[/quote] Hallo Flo, ich denke Du bist sicher, das es das Lager der Lima ist. So kommt eins bei das andere. Lies die Empfehlungen weiter oben wegen Prüfung, Reparatur oder Ersatz. Du wirst um einen erneuten Ausbau von Lüfterrad, Lüftergehäuse, Nabenverlängerung und Lima nicht herum kommen. Da Du schon geübt bist, gelingt es Dir jetzt in der halben Zeit, da sich jetzt alles leichter trennen läßt. Luftgekühlte Grüße aus dem Winterschlaf Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (18.01.2014 um 16:03 Uhr).
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#6
18.01.2014, 16:19
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Ja, Bernd, manchmal muss man seine eigene Vermutung einsehen.
Schöner Mist ;-)
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#7
18.01.2014, 19:53
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auf Basis von der OEN 91160312002 (bis '80, 70A)...
habe jetzt diese (Lucas) für 360,- http://de.parts-wise.com/91160312002...chine/p150777/ diese (Bosch) für 380 http://www.autoteile24.de/index.cgi?...rtnrOenr&type= ...gefunden Die Valeo (W0133-1597770) finde ich nicht. Bei yabazzo ist eine Anfrage hinterlegt (nix im onlineshop). Ginge auch die LiMa 91160312004 (ab '81 mit 75A), oder ist die bautechnisch nicht passend?
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#8
20.01.2014, 09:26
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dorthin gehte meine LiMa morgen hin (schon telef. abgeklärt):
Elektromech. Werkstatt Heller wir so EUR 100,- kosten ein Rundumservice mit neuen Lagern
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Hybrid-Darstellung
