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#1
24.06.2013, 11:21
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Bei meinem Porsche ist auch die Valeo- Lima mit Regler verbaut. Die hatte vor ein paar Jahren auch ein Problem (leider vergessen was genau), habe daraufhin die Geschichte ausgebaut, zu Bosch gebracht und grundüberholt zurückbekommen. Alles prima, hat meine ich so um die 200 € gekostet.
Etwas fummelig fand ich aber Aus-und Einbau der Lima, lässt sich aber bewerkstelligen. Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11 
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#2
24.06.2013, 13:17
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Valeo ist Top und auch wie schon von "Einstieg" geschrieben Erstausrüster. Die Gefahr sehe ich nur darin das um den Preis von 222.- Euro um eine Fälschung einer Valeo handelt wo Valeo draufsteht aber Chinaschrott drinnen ist.
Chinesen Kopierer sind absolute miese kriminelle Geschäftemacher die einfach alles kopieren und das so perfekt das man teilweise kaum eine Chance hat es zu erkennen. Ich hatte kürzlich gefälschte ATE Bremsscheiben und Bremsbeläge in der Hand hätte ich nicht Originale als Vergleich da gehabt ich hätte sie kaum erkannt ich habe aber tagtäglich mit KFZ Teilen zu tun. Ich bin gespannt wann es der Europäischen Politik gelingt diesen Kriminellen Teilefälschern das Handwerk zu legen. Ich bin mir zu 99% sicher das es sich bei der 222.- Euro Lichtmaschine um eine Fälschung handelt, eine echte Valeo für den Elfer ist normalerweise unter 400.- Brutto (und das wäre günstig) nicht zu kriegen, die Bosch kostet ca. 600.- im Austausch.
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#3
24.06.2013, 21:21
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Hallo!
Habe heute die Lima ausgebaut und zu Bosch gebracht. Sofort hat er mir die Lima auf Funktion geprüft, leider keine Ladung! Was ja irgendwie gut ist so bin ich wenigstens sicher das es die Lima ist. Regler, Anker, Bürsten, Lager alles gut sagte der Meister, es wir eine Diode Defekt sein meinte er ist sich fast zu 89% sicher. Er zerlegt sie und dann kann er es zu 100% sagen. Auch er meinte die müsse man unbedingt reparieren denn es ist soweit alles gut und sicher noch für weiter 100.000 km gerüstet. Er meinte es wird so um die 100€ kosten, das finde ich in Ordnung! Generell bin ich auch für das original und für Qualität. Aber wie schon von mehreren hier im Forum erwähnt will ich auch nicht bei Porsche das dreifache ausgeben wenn ich es auch günstiger bekommen kann. Danke an allen die sich hier für mein Problem eingesetzt haben! Grüße aus Südtirol und ich hoffe ich kann am Wochenende wieder eine runde drehen....
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 Porsche 930 Turbo 3.3 1985 300 Ps
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#4
25.06.2013, 08:08
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Hallo Leute!
Habe soeben die Bestätigung bekommen, Diode kaputt. Wird neu eingelötet und die Lager neu gemacht zur Sicherheit, 120€ und alles sollte wieder funktionieren!  Grüße Robby
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Porsche 930 Turbo 3.3 1985 300 Ps
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#6
25.06.2013, 09:45
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Lima
Zitat:
alles richtig gemacht  und alles wird gut Viel Vergnügen am Wochenende Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#7
18.01.2014, 15:13
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Ich erlaube mir diesen Thread, vorallem w/des Titels (Stichwortsuche) für meine Frage hochzuholen.
Ggf. ergänzt sich das Thema ganz gut. Ich habe ja jüngts die LiMa einheit, also mit Ring und Rotor in einem Stück ausgebaut. weil alt, verranzt und verbacken und mangels presse, war der Drux so nett, mir die Teile zu trennen. Ring und Rotor habe ich dann aufbereitet. Zur LiMa: die war bis Freitag vorletzte Woche völlig befundfrei. ist auch eine jüngere mit "porsche parts number" aufkleber aus einem US-repservice, so 2003. Nun, jetzt wo alles wieder zusammengebaut ist (und läuft, höhö), empfinde ich das laufgeräusch der LiMa als extrem laut, fast kreischend. Klingt irgendwie nach "Lagerschaden" :-( Der Riemen, nur zur Info, ist ganz sicher nicht überspannt ;-) Und wieder ist guter Rat teuer (verdammt, will nicht wieder alles rausreissen/zerlegen, grad' bissi die Nase voll...)...
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#8
18.01.2014, 15:55
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911
Nun, jetzt wo alles wieder zusammengebaut ist (und läuft, höhö), empfinde ich das laufgeräusch der LiMa als extrem laut, fast kreischend.
Klingt irgendwie nach "Lagerschaden" :-( Der Riemen, nur zur Info, ist ganz sicher nicht überspannt ;-) Und wieder ist guter Rat teuer (verdammt, will nicht wieder alles rausreissen/zerlegen, grad' bissi die Nase voll...)...[/quote] Hallo Flo, ich denke Du bist sicher, das es das Lager der Lima ist. So kommt eins bei das andere. Lies die Empfehlungen weiter oben wegen Prüfung, Reparatur oder Ersatz. Du wirst um einen erneuten Ausbau von Lüfterrad, Lüftergehäuse, Nabenverlängerung und Lima nicht herum kommen. Da Du schon geübt bist, gelingt es Dir jetzt in der halben Zeit, da sich jetzt alles leichter trennen läßt. Luftgekühlte Grüße aus dem Winterschlaf Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (18.01.2014 um 16:03 Uhr).
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