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#1
11.06.2013, 13:11
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@Sascha (impi):
Vorweg: achte unbedingt auf die Flanschdicke der SSIs, bzw. welche Stehbolzenlänge Du hast! Die Flansche der Werks-Wärmetauscher des SC sind schmal/dünn, ergo: kurze Stehbolzen. Wenn Du jetzt SSIs mit dickem/breiten Flansch kaufst... viel Spaß :-( www.fvd.de selektier ein 76er 911, dann "ersatzteile - motor - oelsystem" wählen. scroll dich durch. das dürfte die Primärleitung (911 107 739 10) zum Umbau sein: (Ölsystem 74-76) http://shop.fvd.de/de/de/Porsche-0/-...tor_74-76.html Hier ein Umbau-Link mit Bildern bei Pelican Parts Forum: http://forums.pelicanparts.com/porsc...-79-911sc.html Mehr Lesestoff: http://forums.pelicanparts.com/porsc...uperstars.html http://forums.pelicanparts.com/porsc...oil-lines.html Geändert von Flojo (11.06.2013 um 13:13 Uhr). 
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#2
11.06.2013, 17:30
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@ tommi, nein schwer ist dass nicht mir war nur entfallen dass es ja die Leitungen vom F-Modell waren...Naja jetzt weiß ich ja Bescheid.
@ Flo...Ja hatte darauf geachtet bei der Bestellung. Hab jetzt die beiden Leitungen auch da mitgekauft... Werde den Umbau eh est im Sommer machen...Das einzige wovor ich wirklich Angst habe ist einen Bolzen abzureißen.... Hab ja vieles darüber gelesen....mit WD40 einweichen, warm machen und trotzdem passiert es noch total oft....Denke dass mein Auspuff noch nie ab war...
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Lieben Gruß Sascha 911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen
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#3
11.06.2013, 17:38
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Zitat:
Sehr lustig war dann auch die Kommunikation mit dem ADAC: nein, der fährt nicht. Da kann der Servicetechniker auch nichts reparieren, den muss man gleich in die Werkstatt bringen...
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911 2.7 Coupé, MJ 1977, 165 PS (SSI Wärmetauscher, DW Endtopf, Domstrebe, Bilstein sportl. Straße, Stabi vom Carrera 3.0, Turbo-Spurstangen) 968 CS, BJ 1993 (... da reicht der Platz nicht aus ...) Porsche Club Schwaben
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#4
11.06.2013, 19:40
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Zitat:
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Lieben Gruß Sascha 911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen
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#5
11.06.2013, 19:58
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... oder es mit den SSI lassen.
Hatte auch mal dran gedacht, w/Klang und so. Alles verworfen. Kosten, Nerven und Palver beim TÜV gespart ;-)
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#6
11.06.2013, 20:06
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Ja aber früher oder später bräuchte ich eh neue WT also dann kann ich auch auf SSI umrüsten...Hab auch noch diesen Luftpumpenkram drin...zumindest den Teil von unten und der geht ja auch nur raus wenn die WT ab sind..
@flo...du hattest doch Deine WT auch schon raus oder??? Wieviel Bolzen sind denn abgerissen und wie hat das ausbohren geklappt???
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Lieben Gruß Sascha 911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen
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#7
11.06.2013, 20:42
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Einer.
Plangeschliffen, angekörnt und mit Vidiastahlbohrer freihändig ausgebohrt. Gewinde nachgeschnitten, neuer Bolzen rein. War Hölle ;-)
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Hybrid-Darstellung
