 |
|
||||||||||
|
|
|
#2
18.06.2011, 21:59
|
||||
|
||||
|
Ich versuche `mal dem Erstposter zu antworten. Auch wenn`s banal klingt, finde erst `mal Deinen 11er -> 964, spätes G-Modell, SC, ...
Die beiden Links führen zu Autos die total unterschiedliche Ansprüche bedienen !!!! Zum SC, dieser Händler hat, so meine Erfahrung gute Kontakte nach Italien (was keine Bewertung sein soll). Zum Preis des SC, wer einen richtig Guten mit 204PS für schlanke € 20900,-- erwartet, naja, der wird noch recht lange suchen!!!! Jürgen 
|
|
#3
21.06.2011, 19:57
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Soeben schon in einem anderen Fred erwähnt habe ich gerade die Vollsanierung meines Targas hinter mich gebracht, bzw. liege in den letzten Zügen. Vllt. hilfts es dem einen oder anderen, wenn ich mal die Preise bekannt gebe (mit 5k in der Hinterhand kommt man nämlich nicht weit :-)) Innenaustattung komplett mit Leder und Arbeiten ca. 4.5K E. Lackieren komplett ca. 3K E als Oberflächenlackierung (bei US-Fahrzeugen nicht empfehlenswert, wegen der Nitro Lacke, die reagieren mit den deutschen, Wasserbasierenden - falls eine Amikisten wie meine stellenweise oder ganz nachlackiert wurde). Dann bleibt nur die ordentliche Lackiervariante - runterschleifen bis aus Blech und kompletten Wiederaufbau des Grundierung/Lack/Klarlack etc. Kosten dann ca. 5.5K E. Dazu kommen gefühlte 1.5 K E für Dichtungen (hätte nie gedacht, dass Gummi so teuer sein kann ...  ). Die Sanierung des Targadachs kommt nachmal mit ca. 700 E dazu - bei mir hing lediglich der Innenhimmel runter, ansonsten war eigentlich alles am Dach optisch "gut". Innen ist allerdings der gedamte Füllbelag dann meisten im Eimer, wenn der Himmel runterhängt, deswegen lasse ich meins komplett beziehen.Ihr seht, 10 Mille sind schnell den Rhein hinabgeflossen, wenn man aus einer optischen Gurke mit techisch guten Werten wieder was machen will. Mir hat die Wiederaufbereitung viel Spaß gemacht (auch wenns hier und da mal stressig war und ca. 3 Monate gedauert hat) da ich beruflich auch viel mit Projektentwicklung zu tun habe. Ist aber kaufmännisch nicht zu emfehlen!  Grüße aus Wiesbaden, Thore.
__________________
|
|
#4
21.06.2011, 20:26
|
|||
|
|||
|
@ Lu-po993
recht hast du! Ich bin dabei! Aber alles gar nicht so einfach (wie ich mir das Anfangs dachte) Ist wirklich viel abzuwägen - und das Internet bietet ja unendlich viele Tips und Tricks... Vielen Dank für die ganzen posts. Beste Grüße, Henning
|
|
#5
22.06.2011, 09:09
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Im Einkauf liegt der Gewinn..... Gruss Schulle
__________________
964 Cabrio - Handschalter - in schwarz/schwarz/schwarz und noch alles Original.....
|
|
#6
05.07.2011, 14:03
|
|||
|
|||
|
Hab gerade den roten Targa SC beim Scout gesehen..
Schon auf den Fotos auf den 1. Blick: Stoßstange hinten links hängt, linker hinterer Radlauf paßt nicht, Kofferraumdeckel rechts schließt nicht gerade, rechter Kotflügel vorn paßt unter dem Scheinwerfer nicht, rechts geknicktes Bugblech, rechts Gummiabschluß Außenschweller liegt nicht an, beide Außenschweller eingedrückt, Motordeckel nach rechts verschoben, Fahrertür scheint zu <<hängen>>... Ein paar Kleinigkeiten wie fehlende Türöffner oder andere Sachen innen könnte man verschmerzen, das perfekte Auto gibt's eh nicht, wäre ja auch langweilig, aber das Lenkrad ist häßlich und was der Motor macht, kann man auf den Bildern sowieso nicht sehen. Es wird zumindest deutlich, daß immer kräftig Öl nachgefüllt wird, sonst würd's unten nicht 'rauslaufen...
Bei der Fotogalerie würde ich mir das Auto für 20T nicht 'mal ansehen.
|
Hybrid-Darstellung
