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#1
13.01.2009, 20:17
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Locker bleiben
 Da ich meinen (auch 3,2er 930/20) seit jeher original halte, will ich keinen KAT, ich hab aber auch das Glück, dass es hier in der ganzen Gegend, keine dämlichen "Umwelt"(wohl eher Abzock)zonen gibt... Und für den Rest riskier ich den Punkt und hab nen Anwalt. Was ich aber sagen will, ich zahle seit 12 Jahren "freiwillig" einen sehr hohen Steuersatz, bei 3,2 Liter im aktuellen Höchstsatz wird das vielleicht nicht soooo viel teurer, ausserdem steht da:Zitat:
 Gruß, Dirk. 
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#2
13.01.2009, 23:10
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Bis 2013 ist natürlich noch viel möglich und wenn man bedenkt
wie schnell sich die Dinge seit vergangenem Sommer verändert haben wäre es naiv zu glauben daß die Regelungen für immer so bleiben werden. Ich glaube nicht daß die die Leute auf Dauer für so wenig Geld und ohne Einschränkungen mit H-Kennzeichen fahren lassen werden. Vor allem wenn man bedenkt wieviel Millionen Fahzeugbesitzer darauf warten, demnächst dieses ans Auto dranzuschrauben. Vom Fahrtenbuch bis zur Erhaltungs-/Clubfahrt ist die Spanne groß was an Auflagen kommen kann. Jedes neu ausgestellte H-Kennzeichen ist oftmals quasi ein potentiell verhinderter Neukauf, weder die Industrie noch der untergeordnete Staats- und Parlamentsapparat wird ein Interesse dran haben, daß Liebhaber alter Autos bis zum St. Nimmerleinstag mit ihren Schätzchen herumgondeln können. Da wird garantiert der Riegel davorgeschoben werden. Oder andersherum ausgedrückt, die Nutzbarkeit und der Gebrauchswert von Altautos, zu denen demnächst dann auch die Euro2 aus den 90ern gehören, wird zumindest im Alltag wohl spürbar eingeschränkt werden. Deswegen fahre ich die Mühlen ausgiebig solange es noch geht. Die Wahrscheinlichkeit daß es in 5-7 Jahren noch uneingeschränkt gehen wird ist eher gering. Und wenn glücklicherweise doch, dann habe ich dennoch ne tolle Zeit gehabt.
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#3
14.01.2009, 08:13
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..das sehe ich ähnlich. Wenn die Politik merkt das immer mehr Bürger in den H-Bereich flüchten, weil die Fahrzeuge nunmal gut sind, oder ihren Anforderungen reichen, oder weil einfach das Geld fehlt, wird es eine Reaktion geben.
Nichts ist für ewig festzementiert, siehe die Anhebung bei H-Kennzeichen von 25 auf 30 Jahre. Und wenn dann noch die Autoindustrie Druck macht zählt der schnöde Mammon und nicht das Kulturgut. Absprachen gelten dann nicht mehr. Das ist bedauerlich, aber wir sind nunmal ein Land das primär von der Produktion von Autos lebt. Ärgern tut mich persönlich, das die Umwelt so scheinheilig vorgeschoben wird, um die mag es auch gehen, ist aber auch ein nettes Alibi. Grund zur persönlichen Panik sehe ich nicht, 2013 hat mein Porsche einen neuen Besitzer. Vielleicht kann man dann Loremo fahren. http://evolution.loremo.com/ .......aber wenn ich das so sehe wird sich diese Entwicklung als Seifenblase herausstellen. Das kleckert auch seit Jahren nur so dahin  Kulturgut wird verloren gehen, das ist klar. Das kann sich Hein Blöd dann in diversen Museen anschauen. Gefahren wirds dann auf irgendwelchen Veranstaltungen von irgendwelchen Fatzken aus dem TV, die keinerlei Bezug zu so einem Fahrzeug haben aber alles tun um ihre Fr...e im TV zu sehen. Gruß Thomas
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#5
15.01.2009, 13:06
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Zitat:
Die Frage ob CO2 ein "Treibhausgas" ist oder nicht, bleibt aber weiter unbeantwortet, ausser bei den Politikern (und Al Gore), die "wissen" es schon längst. Christian
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#6
15.01.2009, 15:36
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Don´t panic!
Salü.
Ähemm, kein Grund zur Panik und kein Anlass jetzt nervös zu werden. Dass das mit der Steuer wohl sukzessive etwas teuerer werden wird, ist abzusehen, aber im Verhältnis zu den prohibitiven PORSCHE-Preisen... Dann die Sache mit der H-Nummer - das ist doch auch Pressimismus in Reinkultur. Das Einstiegsalter für das H-Kennzeichen: 30 Jahre! Da sind die meisten Brot- und Butter-Autos schon längst gequadert, und was heute als Durchschnitts-Gebrauchtwagen unterwegs ist, ist so um die zehn, zwölf Jahre alt. Der H-Willige darf dann also nochmals rund 20 Jahre anstehen. So what? Übrigens wissen immer mehr Autofahrer, dass eine Verschrottungsprämie finanziell höchst bescheiden und umweltpolistisch völlig kontraproduktiv ist: Bei der Neuwagenproduktion werden Resourcen und Energie erst so richtig verschwendet. Das rechne man bitte in die Ökobilanz mit rein. Beste Grüsse DreiZwo
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#7
15.01.2009, 21:30
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Moin,
nichts ist leider unmöglich, da gebe ich Euch recht (s. auch die 07er Änderungen nachdem immer mehr "Alltagsbüchsen" damit umher fuhren) aber schon jetzt gilt beim H-Kennzeichen der Anforderungskatalog und ein Zustand von mind. Classic Data Note 3. Ich denke das regelt schon ganz gut, von mir aus können sie die Note auch auf 2 anheben, um noch mehr "Schätzchen" zu selektieren aber das reicht dann hoffentlich. Und meiner hat 2013 freiwillig keinen neuen Besitzer Gruß, Dirk.
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#8
10.09.2010, 11:47
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Zitat:
Gestern mal aus Interesse nachgeschaut was denn das LOREMO Projekt so macht. Und siehe da, in meinen 2009 Hellseherischen Fähigkeiten habe ich schon richtig die Seifenblase erkannt, denn Loremo ist Pleite, das Barvermögen beläuft sich auf 50.- Euro, nachdem man die Bayrischen Töpfe mit Subventionen geleert hat ist man nach NRW umgezogen, hat noch etwas EU Subventionen verdaddelt und 2 nicht fahrfähige Kisten auf diversen Messen herumgezeigt. Zitat: Im Juli 2010 wurde bekannt, dass lediglich ein fahrbarer Prototyp und ein fahrunfähiges Showcar des ursprünglich geplanten Loremo existieren. Der Prototyp steht seit Oktober 2009 als Pfand in einer Werkstatt in Dorsten-Stadtsfeld, die von ihrem Werkstattpfandrecht Gebrauch macht, weil die Loremo AG offene Rechnungen für die Arbeiten am Fahrzeug nicht beglichen habe.[15] Weiter wurde bekannt, dass der Prototyp lediglich durch drei pappumwickelte Batterien  angetrieben wird, die vor den Vordersitzen im Fußraum angebracht sind. Aus einem Dieselantrieb sei nie etwas geworden[16].Quelle Loremo Wiki Wie sich herausstellt auch nur ein Geldeinsammelverein. Für mich gehören diese Figuren ins Loch geschmissen und zwar für einige Jahre. http://www.wdr.de/themen/wirtschaft/...mo_index.jhtml Gruss thomas Geändert von thomas.d. (10.09.2010 um 11:56 Uhr).
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