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#1
26.04.2007, 09:21
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Sodele,
ich hab gestern Abend mal nachgeschaut, es gibt baujahrabhängig drei Versionen, relevant zwei, nämlich einmal mit Jumper im Steuergerät und einmal mit Widerstandskabel aussen. Letztere erkennst du an einem Kabel das sozusagen 'sinnlos' zwischen zwei anderen Steckern unter dem Sitz eingeschleift ist, wenn das vorhanden ist solltest du 98Oktan fahren, sonst ruckelt es. Bei der anderen Version müsste man die Nummer der DME wissen, die DME dürfte aber auschliesslich bei Fahrzeugen die Erstauslieferung Italien, Spanien oder Asien -nicht USA (lustige Kombi) waren verbaut worden sein, betrifft also Importe. Grüsse Peter Geändert von Tick (26.04.2007 um 12:37 Uhr). 
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#2
27.04.2007, 10:57
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Hi Tick,
danke für deine Mühe und die Infos. Bin erst nächste Woche wieder beim Auto, dann werde ich mal schauen wie die Konfig aussieht und die SN der Steuereinheit nachsehen. Danke schon einmal, Michael
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#3
27.04.2007, 13:18
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Hallo Michael,
http://www.drei2er.de/MB/techmb/dme.htm gilt aber wohl eigentlich nicht für Deinen Motor/Dein Steuergerät. Grüße Matthias
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964 C2 Cabrio Tiptronic MJ 1991, Schwarzmetallic 924S (946) MJ 1988, Indischrot 924 MJ 1983, Alpinweiß 924 Turbo (931) MJ 1982, Lhasametallic  
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