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#6
17.11.2020, 22:33
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Da muss erst mal einer drauf kommen! Kühne Idee ...
Aber klar, wer hat, der hat! Wer halt nicht hat, muss sich zu helfen wissen. Mir bleibt gelegentlich das gute Gefühl, dass mein jetzt wieder relativ junges DMM doch eine Spur präziser ist als das Schätzeisen von VDO. Andererseits ist es schon gut, einfach immer Bescheid zu wissen, selbst wenn es nicht auf 0.01V genau ist: Vor einigen Jahren hat mich ein Voltmeter an Bord eines anderen Fahrzeugs nicht im Zweifel darüber gelassen, dass die schnellen Scheibenwischer und das helle Licht keine guten Nachrichten waren. Tagsüber hätte ich die Spannungsspitzen kaum bemerkt. So konnte ich sicherstellen, dass die +18V Spikes nicht von Dauer waren, die elektrischen Systeme retten und die LiMa tauschen. Inzwischen habe ich die Original-LiMa samt neuem Regler im Regal, aber noch nie die Zeit gehabt, alles zu überholen. Viele Grüße Jochen
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1977 911S (Cal. spec.), cockneybraun über Leder cognac, ungeschweißt, unrestauriert, original bis auf Porsche CR10 und Telefonfelgen. Motor überholt, Klimakompressor und Abgasrückführung ausgebaut 
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Baum-Darstellung
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