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#11
17.07.2017, 12:39
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@Questus
Was ist das jetzt für eine Kennlinie? Gemessen oder abgelesen aus einer Doku? Wenn gemessen, dann ist die ja schön linear. Wurde direkt am Sensor gemessen? Oder oben am Eingang vom Instrument? Gesetzt den Fall, dass der Sensor ok ist, muss es ja dann das Instrument sein. Ich würde daher einfach mit ein paar Widerständen oder einem passenden Poti mal den Sesnor "emulieren" um zu sehen, was das Instrument anzeigt bzw. was es anhand der Tabelle anzeigen müsste. Wenn es dann immer wieder mal hakt, weißt Du, dass es das Instrument ist.... Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche 
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