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Wenn ein Motor mit 6000 U/min 100,000 km bewegt wird, so macht er genau so viele Umdrehungen wie ein Motor der bei 3000 U/min 200,000 km bewegt wird.
Kritischer für den Verschleiß ist aber der Kaltstart und das anschließende Warmfahren, welches nach landläufiger Meinung möglichst schnell und nach meiner persönlichen Meinung möglichst langsam erfolgen sollte (um Temperaturgradienten und Spannungen zu vermeiden).
Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit
911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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