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  #1  
Alt 08.12.2007, 08:57
nordschleife nordschleife ist offline
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nordschleife befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Unterschied Koben 231 PS Motor zu 217 PS

wie kann ich den unterschied zwischen 231 PS Kolben zu 217 PS Kolben (3,2 litr. Motor) erkennen
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  #2  
Alt 19.12.2007, 21:32
heidorno heidorno ist offline
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heidorno
Das würde mich auch interessieren. Gibt es da überhaupt Unterschiede? Angeblich sollen die Kolben oder Zylinder der "gedrosselten" Modelle von schlechterer Qualität sein, nicht aus Nikasil, sondern einem anderen Material bzw. Beschichtung.

Gruß, Heidorno
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  #3  
Alt 21.12.2007, 13:34
Benutzerbild von 911C1 Dieter
911C1 Dieter 911C1 Dieter ist offline
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911C1 Dieter befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Kolben sind höher = höhere Verdichtung, Zylinder etc sind gleich. Alusil sind sehr selten und kamen mir bisher nicht vors gesicht, alles Nikasil-Zylinder.

Verdichtung: 217 PS = 9,5:1
Verdichtung: 231 PS = 10,3:1

Kennfeld in der DME ist anders, Austausch der Kolben alleine reicht nicht.

Gruß Dieter
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  #4  
Alt 21.12.2007, 15:11
heidorno heidorno ist offline
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heidorno
Das klingt gut. Ich hatte nämlich verschiedentlich gehört, dass Zylinder und Kolben beim gedrosselten 3.2.er qualitativ schlechter seien und deshalb die Haltbarkeit nicht so gut sei und zudem der Ölverbrauch mit zunehmender Laufleistung höher liege.

Mein 3.2 (mit 217 PS) verbraucht zwar 0,5-1l auf 1000, hat das aber laut Vorbesitzer schon immer getan. Und er läuft wie ein Tier, jedenfalls merke ich subjektiv keinen Unterschied zu einem "normalen" 3.2 mit 231 PS.

Schöne Feiertage, Ludger
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  #5  
Alt 21.12.2007, 15:24
Benutzerbild von 911C1 Dieter
911C1 Dieter 911C1 Dieter ist offline
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911C1 Dieter befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
kommt drauf an welchen Kat und ob wirklich niedrig verdichtet, da gibt es ne Menge Kombis.
Unser Blauer hat mit ANTec-Chip und unserem Kat und Auspuff auch kräftig zugelegt.

Wenn ein 231PS einen Kat bekommt sind die Kolben ja immer noch die gleichen

Werkskat (Keramik) in Metallkat geändert, DME richtig eingestellt, und der kastrierte 231er geht wie früher

Welchen Motor man hat kann man an den eingeschlagenen Nummer (930/20 oder 930/21 oder 930/25 oder 930/26 erkennen, das ist die Basis.

930/20 und 930/26 sind die mit der 10,3:1 Verdichtung, und die ziehen aus dem Stand leichtfüssiger.

Gruß Dieter
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  #6  
Alt 21.12.2007, 15:24
Benutzerbild von Uli911
Uli911 Uli911 ist offline
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Uli911 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von heidorno Beitrag anzeigen

. Und er läuft wie ein Tier, jedenfalls merke ich subjektiv keinen Unterschied zu einem "normalen" 3.2 mit 231 PS.

Schöne Feiertage, Ludger
Gratuliere! Dann hat bestimmt schon jemand an der "unheimlichen Schraube" dran rumgeschraubt.

Ansonsten muss man schon Hans-Christian Ströbele heissen, um den Unterschied nicht zu merken.

http://www2.stroebele-mdb.de/upload/..._4757_full.jpg
__________________
Gruss, Uli
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