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#1
07.06.2014, 23:25
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Bezugsquelle Hauptlager mit Untermaß für 3,0SC
HAllo Zusammen...
Da ich ja gerade meinen Ersatzmotor den ich zerlegt und defekt gekauft habe bei einem Motorenbauer habe und dieser die Kurbelwelle schleifen und das Gehäuse ausspindeln soll, bin ich schon vorab auf der Suche nach neuen Hauptlagern. Leider hat sich herausgestellt dass die Kurbelwelle wohl schonmal geschliffen wurde und nun wohl auf das nächste Übermaß geschliffen werden müsste. Und das Gehäuse wird wohl auch auf das nächste Maß gebohrt werden müssen.... Dies bedeutet ich bräuchte die Hauptlager mit der Nummer 930 101 901 76 Also Übermaß innen 0,5mm und außen 0,25mm Da der Motorenbauer dass als Geschäftsfreund als Gefallen macht und nicht so oft Porschemotoren überholt darf ich die Teile selbst beistellen bzw. sollte diese vor Beginn haben. Hat einer eine Ahnung wo man die bekommen kann???Deutschland, Amerika oder kennt jemand einen Laden der Lager auf Bestellung herstellt?
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Lieben Gruß Sascha 911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen 
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#3
08.06.2014, 07:05
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911
Zitat:
lt. PET hat sich die Nr. geändert bzw. einen Nachfolger 964 101 901 76 im PZ, bei Pelican, Autoatlanta, Rosepassion usw. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#4
08.06.2014, 08:35
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Zitat:
Ich baue auch keinen Rennmotor sondern einen Ersatzmotor falls mein richtiger überholt wird. Danke Bernd...Wo sieht man denn die Änderungen im PET
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Lieben Gruß Sascha 911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen
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#5
08.06.2014, 11:00
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Danke Bernd...Wo sieht man denn die Änderungen im PET[/quote]
Hallo Sascha, Der Internetkatalog zeigt diese Änderungen nicht an. Die sieht man nur bei Einsicht in den Werkskatalog, den auch die PZ benutzen. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (08.06.2014 um 11:05 Uhr).
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#6
08.06.2014, 18:12
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Hallo Sascha,
marcaurell meint sicherlich, dass eine neue Welle immer besser ist als eine mehrfach geschliffene. Da bei der neuen Welle die Härteschicht größer ist. Aber dass kann dir sicher das Team Herrmann oder das Classic Center besser beantworten.
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Porsche 930/66 Turbo 3,3L, 2 Hand, MJ 2/86, 64,800Tkm, Indischrot,magic numbers,deutsches Fahrzeug Porsche 911/51 T Coupe US 2,4L MJ 12/72
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Linear-Darstellung
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