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#1
11.11.2005, 14:50
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Einspritzventile reinigen...
Wenn ihr schon an das Feintuning denkt, dann wird meist ein wichtiges Bauteil sträflich vernachlässigt - die Einspritzventile=Einspritzdüsen
Ich habe jetzt nach ca. 220.000 Km erstmalig, bei meinem 3.2er Carrera, diese bei Cartronic in deren ASNU-Diagnose- und Reinigungs-System prüfen und reinigen lassen. Bei der Sichtprüfung war schon ersichtlich wie die noch ungereinigten Einspritzventile mehr oder weniger willkürlich den Treibstoff verteilten. Die Sprühnebel waren stark unterschiedlich und die Verbrennung bei diesem Spritzbild sicherlich alles Andere als gleichmäßig. Die Einspritztiefe war auch sehr unterschiedlich. Nach erfolgter Reinigung, in dem wohl in Deutschland nur spärlich vorhandenen Gerät (es scheint z.Zt. nur 4/5 Stück hier zu geben),sah die Sache schon wesentlich gleichmäßiger aus. Sprühnebel und Einspritztiefe, sowie Einspritzmengen lagen nach dem Ulltraschallbad (wobei die Einspritzventiele auch angesteurt wurden) auf einem besseren, höheren Niveau. Die Probefahrt danach (ca. 100Km Landstr./Autobahn/Stadtverkehr) hat dann den Beweis erbracht. Das Drehmoment und der Durchzug durch das Drehzahlband ist spürbar besser, er liegt jetzt super am Gas und die Anschlüsse beim Schalten sind auch direkter. Ob sich auch ein geminderter Verbrauch einstellt, werde ich später hier Posten. Übrigens, sind die im Porsche von Bosch verbauten Einspritzventile bis 20.000 U/min Standfest - das ist zumindest gut zu wissen..:-) siehe auch : http://www.cartronic-motorsport.de/serv_ventile.html 
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#2
11.11.2005, 15:50
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Hallo,
hast Du Deinen 3.2er da hingefahren? oder nur die Düsen hingeschickt? Wie sah das mit dem Ausbau aus? was kostet denn sowas? Die Reinigung ist ja mit 138 Euro angegeben..und der Rest? Johannes
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wenn ich so breit wie mein Auto bin, dann fahre ich lieber nicht mehr.... 
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#3
11.11.2005, 16:11
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da ich z.Zt. in der Nähe wohne, bin ich hingefahren. Ich denke aber man kann die Einspritzventile auch einschicken, dann fällt wohl der Aus- Einbau als Kostenfaktor weg. Setze Dich mal mit Thomas Kirchhöfer in Verbindung.
Johannes, wo bist Du denn Tonmeister, habe mich vor Jahren in Berlin auch in der Musikszene bewegt ?
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#4
11.11.2005, 22:40
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Hallo,
ich weiß nicht was für ein spezielles Gerät das ist, ich habe meine Einspritzdüsen beim PZ in einem ganz normalen Ultraschallbad gereinigt. Die Ansteuerung der Düsen erfolgte über ein selbst gebasteltes Kabel mit Anschlußsteckern für die Düsen...das ist aber ehrlich gesagt nix Besonderes, oder? Dann sollte man aber auch den Filter wechseln, den Systemdruck messen im Stand und Leerlauf und den Leerlaufluftsteller prüfen. Ich weiß nicht ob es sicher hilft, aber schaden wird es auch nicht: - ich kippe jedes Frühjahr einen Systemreiniger in den Tank - und einmal im Jahr einen Ventilreiniger in den Tank bevor ich auf die Autobahn gehe Grüße Wolfgang, dessen Düsen ziemlich sauber waren
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#5
11.11.2005, 22:48
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Moin Moin,
Welchen Systemreiniger verwendest Du ?? Grüsse Frank
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#6
12.11.2005, 00:03
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Hallo,
die Produkte von Liqui Moly Gruß
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#7
12.11.2005, 00:28
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Ich muss sagen der systemreiniger scheint schon was zu bringen, meiner hat beim Vorbesitzer in 2 jahren nur 2000 KM gemacht und viel gestanden, Verbrauch war hoch - bis 17 liter...Werkstatt hat auf Düsen getippt und das Zeug in den Tank gekippt...danach war der Verbrauch drastisch niedriger..
Aber obs noch besser geht frage ich mich halt. @ca11era Was hast Du denn insgesamt bezahlt für die Aktion, wenn ich fragen darf? und wie lange hats gedauert. Johannes
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wenn ich so breit wie mein Auto bin, dann fahre ich lieber nicht mehr....
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#8
12.11.2005, 00:40
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#9
12.11.2005, 03:52
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Hallo Frank,
nur viel zu teuer, bei ATU gibt's das Zeug auch ohne 6,90€ Versand!!!! Ich glaube ich habe 6€ dafür gezahlt, dann wird's regulär so 8-9€ kosten. Grüße Wolfgang
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Linear-Darstellung
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