der Wunderauspuff

[2freede]

hallo ihr eventuell ebenso verrückten

ob es den gibt .. den wunderauspuff?
im anflug geistiger umnachtung habe ich mir vor kurzem bei ebay einen auspuff im rsr design ersteigert (von der fa. mittelmotor)

einen tag später hielt ich das objekt meiner begierde in zitternden händen .. schwarz .. stark ..

zwei stunden später war der auspuff am motor meiner 2.4S maschine angeflanscht .. und ich konnte es mir nicht verkneifen noch bevor ich das heckblech wieder montiert hatte den motor kurz zu starten ....

.. dies war der erste moment in dem meine berauschten gehirnwindungen sich bemühten über eine vorhandene oder eben auch nicht vorhandene abe nachzudenken.

eine email bei mittelmotor sollte klarheit bringen .. eine antwort wurde mir umgehend zugesagt.

die wartezeit wollte ich nutzen um mit meinem homedyno (man mag darüber denken wie man will) eine leistungskurve des motors mit neuem auspuff aufzunehmen.

das ergebnis: 14 mehr ps und 25 mehr Nm (die in einem bereich zwischen 3000 bis 5000 U/min anstehen)

die mehr ps am oberen ende sind kaum zu spüren .. doch umso mehr das fantastische drehmoment aus dem keller ... wahhhnsinn.

am nächsten tag traf dann auch wie versprochen die heißersehnte mail von mittelmotor ein ..
wortlaut:
"leider kann ich Ihnen für den RSR-Auspuff keine ABE oder
Unbedenklichkeitsbescheinigung zukommen lassen, da dieser ein reiner Auspuff
für den Renneinsatz ist."

nun ja, eben auch wunder haben so ihre geheimnisse

sollte jemandem dennoch ein weg bekannt sein, wie ich diese wundertüte in meinem brief verewigt bekommen kann .. so bin ich um jeden ratschlag dankbar.

freede

[D.Mili]

Hi,

vielleicht ein kleiner TIP.

TÜV - Euskirchen bei Köln als EInzelabnahme hehehe.


Es grüßt D.Mili

[till]

Aber Hallo!

Du hast also vorher und nachher auf einem "politisch korrekten" Prüfstand eine Leistungsmessung durchgeführt? ("zuhause"?)

Wie viele von den versprochenen 190 PS waren denn vorher da?

Wie laut ist denn das gute Stück? Nicht in db(a) sondern erst mal subjektiv? Ist es der Alptraum aller Mütter von schlafenden Kleinkindern?

Ich hab im jugendlichen Überschwang mal ne 3-1 mit offenen Megaphon auf meine 1000er Laverda geschraubt. Selbst als 18jähriger war mit klar, dass DAS NICHT GEHT!

Also: Let us know!!!

Gruß

Till

[2freede]

hallo till

ich muß lachen .. wirklich, denn du kennst ja etwas meine hintergrundgeschichte.

den homdyno habe ich "geeicht" mit einer messung auf einem echten rollenprüfstand.

zuvor bin ich daher auf "echte" 179 ps gekommen und nun mit der wundertüte auf 193 ... und, und das lässt sich wirklich spüren .. auf 247Nm .. und die liegen so unglaublich früh an !

du fragst mich wie laut die tröte ist .. ich lache tränen .. ja, sie ist laut .. doch mein bruder bringt ab und an aus weissach so versuchsteile auf 4 rädern mit .. die sind mindestens genauso laut .. meine mutter hat sich vor kurzem fürchterlich aufgeregt wegen den nachbarn und hat behauptet das hätte wie ein alter lanz geklungen .. (ich habe tränen in den augen)

doch nun mal ganz sachlich .. wir standen heute abend davor .. haben uns das inferno angehört und kamen zu der überzeugung, vor einer leergeräumten banane zu stehen .. doch ich bin eigentlich überrascht, es ist nicht so laut wie ich das erwartet hätte (ist hier etwa der wunsch ..vater des gedankens :-(.. und die maschiene geht doch so irre .. kann denn leistung sünde sein??

ich weis ja .. sniff .. wunder gibt es (nicht) immer wieder .. doch er geht so wahnsinnig .. heul ..

ob ich ihn in frankreich zulassen sollte? .. ein wochenendhäuschen im elsass??

ich glaube ich habe nen knall .. dank porsche ..

gruß an euch gleichgesinnte

freede

[till]

Hallo Friedhelm,

jetzt hab' ich das Posting zu spät gesehen und Dir ne Mail geschrieben, na ja, hat sich überschnitten...

Zur Sache: Das heißt, Du misst die Leistung über die Trägheit der rotierenden Massen, sprich Du lässt ihn frei hochdrehen und verfügst über die notwendige Meßtechnik um das auszuwerten?

Klar, wenn das dann kalibriert ist (eichen tut doch nur das Eichamt ) ist das OK..!

Mein 3liter, der würde da doch auch profitieren, hmmmmh, und wenn er doch gar nicht so laut ist, hmmmmh.

Die Leute von Mittelmotor haben wohl nen ganz guten Lagerbestand, die versteigern ja einen nach dem anderen...., da ist für jeden was dabei?!

Ich denke mal nach...

Gruß

Till

PS: Wo bist Du eigentlich mit den Lufttrichtern und Düsen gelandet?

[till]

PS: Gratuliere zu den 247 NM, mehr als 100NM/L ist ein TOPWERT! (und Werksangabe für den 911 S 2.4 war 215/5200. Mein 3Liter hatte mit der K-jetronic auch bloß 267 NM (und damit eigentlich zu wenig, ich habe es bislang nur zu höheren Drehzahlen verschoben...!!!) (Werksangabe 265). Na ja, schaun' mer mal...

Gruß Till

[BB-SC911]

Hallo,
geh´zum TÜV nach Böblingen und dort zum Herr Patzelt.
Der ist selber ein 911-Verrückter. War vor 2 Wochen dort mit meinem C1. Habe meinen Auspuff "etwas modifiziert" Er hat gemeint, daß ist kein Problem. Hat er an seinem Elfer auch gemacht.
Vielleicht gibts da ja ´ne Möglichkeit, deinen Auspuff einzutragen.

Liebe Grüße
Oli
BB-SC 911

[2freede]

ja .. ich will hier ja keine amtsanmaßung betreiben .. ich habe kalibriert :-)

.. es ist eine ebene stecke .. beschleunigt wird z.b. im zweiten gang .. dann: eingabe von achsüberstzung, wagenmasse, .. usw. ... geht direkt ins l-top über soundkarte, abgenommen von eimem induktiven kontaktgeber an einem der zündkabel.. ausgewertet von der zugehörigen software ..

raus kommt ein leistungs und drehmoment diagramm, ..von überzeugten rollenprüfstandsfetischisten als schmuh abgetan .. doch wie heißt es so schön? .. "glauben ist nicht wissen, aber dennoch für wahr halten"

soviel zu meinen "vergleichsmessungen"

theoretische grüße

freede

[till]

...also als Ingenieur sage ich: Man muss auch mal fundiert schätzen können. Und wenn dann noch der Computer hilft, ist es ja keine Schätzung, sondern eine Messung. Und wenn's kalibriert wird, ist ne interessante Messung.

Und die echten Freaks akzeptieren ja noch nicht mal nen Rollenprüfstand sondern fordern ja den Motorprüfstand.

Für uns Hobby-Verrückten ist es schon OK so! Das Messen des CO-Wertes wegen Thema mager / fett ist natürlich auch wichtig. Hier hatten wir im Rennauto ne Lamda-Sonde mit angschlossenem Anzeigegerät im Cockpit. Ist nett anzusehen, für das Abstimmen nach meinem Dafürhalten aber leider unzureichend.

Wie habt Ihr das gemacht?

Gruß
Till

[GinTonic]

@till...also ich beteilige mich mit 50% der Auspuffkosten für Deinen Silbermann - wäre mir wert ;-)

@alle anderen; hab gestern Bilder von Charlottes und meinem 02er gemacht -
schaut mal im ersten Kapitel von;
www.eygeilekarre.de

GinTonic

[2freede]

hallo till

.. ich traue mich ja schon fast nicht mehr zu posten .. doch wir haben das so gemacht ..

wir haben da so ein altes gerät von bosch .. mit zeiger und so .. das saugt das abgas über eine sonde im auspuff ein .. steht auf dem beifahrersitz ...

unsere referenzstrecke ist eine knapp 5 km lange steige im schwarzwald (lange geraden .. wenn überhaupt nur langgezogene kurven) auf der du nahezu in jedem gang(ok.. 3-5) in jeder belastungsstufe eine gewisse zeit lang mit "konstantem" gasfuß fahren kannst .. somit den co wert ablesen kannst ..

eigentlich dachte ich immer, die lambda sonde sei hier die bessere lösung?? .. findest du sie zu ungenau .. oder wo lag das problem?

[2freede]

hallo GT

.. will auch mal zum slotcar-racing kommen *gg* .. ich übe schon fest auf meiner alten fleischmann, aber natürlich mit porsche 910 .. fantasitsche bilder!! .. himmel waren das zeiten :-)

übrigens .. sollte sich jemand den auspuff kaufen wollen .. er wird ja gerade wieder bei ebay angeboten .. die schwarze farbe stinkt ohne ende und fällt nach einer stunde heißer fahrt in noch heißeren blasen vom auspuff ab .. wie kann ich hier eigentlich ein bild einstellen .. würde es euch gerne einmal zeigen.

gute nacht .. freede

[till]

Ach ja, ne kleine Story:

Ich hatte die Laverda mit dem offenen 3-1 mit Megaphon aus der Einfahrt vor das Haus meiner Eltern geschoben und dann gestartet.

Bin mit maximal 2000 1/s die Straße runter. 1.,2.,3. - dann gewendet und genauso zurück. 100m vor dem Haus den Kill-Schalter und ausgerollt. Dann kam meine Mutter raus. Schaute nach ob ein Flugzeug abgestürzt sei oder was?

Gute Nacht!

[till]

Also, die Lamdasonde scheint ganz prima zu sein. Wir hatten so ein analoges Anzeigegerät von Gutmann. Wenn die Sonde (ungeheizt) mal warm ist (ca. 5 min.) ist die Anzeige sehr schnell, beim Schalten taucht die Nadel schnell in den Magerbereich usw usw.

Man glaubt also, das Ei des Columbus zu haben.

Und die Nadel zeigt immer den optimalen Bereich.

Und dann auf dem Prüfstand: Düsen 5 Nummern rauf, 3PS mehr (bei nem 1300er Peugeot 205 Rally). Nadel mittig in B = korrekt. Düsen noch 5 Nummern rauf: -8PS. Nadel Mitte B.

Düsen 5 Nummern unter Ausgangslage: -4PS, CO laut stationären Messgerät: 1% Uiuiui, schnell aufhören. Nadel: Mitte B

Jahre später, anderes Auto (Golf 2.0 16V): Döttinger Höhe, 5.Gang, 7000 1/s = 215 PS = 228 Km/h. Knapp eine Minute Vollgas. Einspritzung. Ich sitz drin, Motor wirkt rauh, hat aber Leistung. Blick auf Nadel: Mitte B. Ende Döttinger Höhe: Motor platt, hat geklingelt. Schade!

"Und? Hotz' earm wos gnutzt?"

Insofern rate ich zum kostenpflichtigen und doch preiswerten Besuch eines professionellen Prüfstand-Betreibers ;-)) mit entsprechendem Know-How. Wenn's dann passt: Umso bessert, dann geht's schnell und kostet weniger als einen halben Mahle.Kolben ;-))

@Gintonic: Mit der Kostenbeteiligung am RSR-Auspuff nehme ich Dich beim Wort, Alter. Darfst dann auch mal hinten sitzen, näher am Auspuff (GT ist 1,93...)

RROOOAAAHHHH

[till]

@freede:

noch mal DANKE für das Probehören und Probefahren!! Und entschuldige bitte, dass ich Dich hab' warten lassen!! Ich hoffe BALD mit meinem Auto den Gegenbesuch machen zu können...!

@all:

Also die Wundertüte bringt im Innenraum den PUREN SPASS. SOUND vom feinsten, und richtig gut gehen tut er auch! (und die Optik mit den gekürzten Rohren ist auch einwandfrei).

ABER: Von außen ist es ECHT nicht zu überhören, klingt total G-E-I-L nach Nürburgring. Ich werd ihn mir nicht kaufen, speziell weil auf meinem jüngeren G-Modell sicher noch mehr auffällt als auf dem F-Modell mit H-Kennzeichen. "Mein Ohrenarzt hat sich ein Haus gebaut..."

Fazit: Nur meine Laverda war (viel) lauter.

Gruß

Till