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  #1  
Alt 16.04.2007, 15:21
kastellanusmagnus kastellanusmagnus ist offline
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kastellanusmagnus
Keder zwischen Karosserie und Kotflügeln

Hallo,

ich müsste nun doch endlich mal die beiden Keder zwischen vorderen Kotflügeln und Karosserie ersetzen, was ich schon lange vor mir herschiebe. Kann mir jemand sagen, wie ich das zu machen habe? Muss ich da irgendwie die Kotflügel lösen? Bin für jede Hilfe dankbar.

Gruß

Alex
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  #2  
Alt 17.04.2007, 05:46
Benutzerbild von 930'er Power
930'er Power 930'er Power ist offline
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930'er Power befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Gehe mal davon aus, das wir über ein G-Modell reden also wenn Du die Tür öffnest und oben in den Flügel schaust siehst Du zwei Imbusschrauben. Diese drücken den Kotflügel oben am Keder zusammen, an die hintere kommt man ziemlich bescheiden ran .

Ob man den Keder aber wechseln kann, nur wenn man diese beiden Schrauben löst kann ich Dir erhlich gesagt nicht verraten, das habe ich noch nicht probiert. Einen Versuch ist es Wert, bevor man den ganzen Flügel löst ...
__________________
Gruß Stefan,
der sich erst einmal von seinem Porsche trennen musste ...
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  #3  
Alt 17.04.2007, 13:26
kastellanusmagnus kastellanusmagnus ist offline
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kastellanusmagnus
Ja, sorry, wir reden über das G-Modell. Vielen Dank für Deine Antwort, hilft mir auf jeden Fall mal weiter. Ob's klappt, sehen wir dann.

Gruß

Alex
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  #4  
Alt 17.04.2007, 15:59
Butzi´s Bürzel Butzi´s Bürzel ist offline
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Butzi´s Bürzel befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Wie beschrieben die beiden Schrauben lösen. Wenn der Flügel noch nie ab war musst du den Schweisspunkt aufschlagen. Dann einen Kunststoffkeil einschlagen und den Spalt etwas aufdehnen. Nun kannst du den alten Keder raus ziehen - aber Vorsicht dass dir nicht der Lack abplatzt. Den neuen Keder mit ordentlich Vaseline oder Gleitmittel einschmieren und dann geduldig eindrücken. Dann wieder verschrauben und fertig.

Beim Verkauf sieht der Profi am fehlenden Schweisspunkt, daß schon am Kotflügel gebaut wurde und es gibt Erklärungsbedarf ...

Wenn es nicht unbedingt sein muss - lass es !
__________________
Gruß Norbert optik-r.de

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  #5  
Alt 04.11.2013, 19:35
Benutzerbild von b.caliente
b.caliente b.caliente ist offline
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b.caliente befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo,
bei meinem SC ist der Keder etwas verschrumpelt und sieht nicht
mehr sehr schön aus.
Ich würde den gerne tauschen - wo sitzt dieser Schweisspunkt, geht es gfs
auch anders?
Hat jemand vielleicht ein zwei Bilder von der Aktion?

Grüsse und vorab Danke

Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16
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  #6  
Alt 04.11.2013, 23:07
jensschumi jensschumi ist offline
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Beiträge: 882
jensschumi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Also,

Schweißpunkt wäre mir neu - warum auch...
Weiß aber auch nicht, ob bei meinem die Flügel schon mal runter waren.

Gruß
Jens
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Restaurierung unter:
http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php
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  #7  
Alt 05.11.2013, 12:34
Benutzerbild von Käptn Haddock
Käptn Haddock Käptn Haddock ist offline
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Käptn Haddock befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ich hatte beim Abbau des vorderen rechten Kotflügels auch keinen Schweißpunkt gefunden (und auch nicht vermisst).

Die Inbusschrauben sind nicht leicht zu drehen, aber es geht. Man sollte aber auf jeden Fall die Kanten, an die man beim Schrauben gegenkommen könnte, also an der Tür und am Kotflügel, gut mit Klebeband schützen.

Gruß - Christoph
__________________
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit

911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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  #8  
Alt 05.11.2013, 12:41
Werner 911 Werner 911 ist offline
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Werner 911 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Die Kotflügelkanten und den Keder am besten mit Mike Sanders Korrosionschutzfett einpinseln. Habe das aus der Dose mit dem Pinsel aufgetragen, das funktioniert einwandfrei und versiegelt dauerhaft.

Gruß
Werner
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  #9  
Alt 05.11.2013, 12:41
porschefanatiker porschefanatiker ist offline
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porschefanatiker
Hallo, wo genau soll dieser Schweisspunkt genau sein, würde das gerne mal kontrollieren?
Stefan
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  #10  
Alt 05.11.2013, 12:47
porschefanatiker porschefanatiker ist offline
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Ort: Regensburg
Beiträge: 255
porschefanatiker
Ein Bild wäre super, nur kann mir vorstellen dass das nicht einfach zu photographieren sein wird. Ob der Flügel mal ab war sieht man doch auch an den Verschraubungen innen im Kofferraum seitlich und an den Klammern nach unten?
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  #11  
Alt 05.11.2013, 18:18
Benutzerbild von b.caliente
b.caliente b.caliente ist offline
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Beiträge: 528
b.caliente befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hi,
vielen Dank für die Infos.
Ja, ein Foto wäre natürlich prima.
Welche Schrauben muss ich den lösen und wie weit...?
Der Tipp mit Sanders ist gut, ich habe etwas ähnliches aber wenn man mal
dabei ist.
Ein frischer Keder hat doch was...
Apropos frisch, dem "Gummirand" um meine Spiegel hat die Kalifornische Sonne
etwas zugesetzt, nicht dramatisch - aber auch nicht mehr sehr schön.
Da muss ich wohl den halben Spiegel erneuern???

Grüße
Andreas
__________________
911 SC Targa MJ 82 930/16
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  #12  
Alt 05.11.2013, 19:00
jensschumi jensschumi ist offline
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Beiträge: 882
jensschumi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zum Schraubenlösen hat mir schon an vielen Teilen eine 'flexible' Verlängerung für meine 1/4" Ratsche geholfen - unbezahlbar das Teil.
Gibt's für kleines Geld im ernsthaften Baumarkt.

Bei dem 'Gummirand' muß ich auch noch bei.
Oben Sonnenzerfressen, unten wie neu.

Bei meiner vorderen Stoßstangenleiste (das Teil zwischen Stange und Kofferraumdeckel/Querwand) habe ich gute Erfahrungen mit Schleifvlies/Stahlwolle und anschließendem Auffrischen mit Silikonpampe gemacht.

Ebenso haben die Stoßstangenhörner bei dieser Behandlung deutlich gewonnen.

Ein paar Bilder sind auf meiner Homepage.

Gruß
Jens
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http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php
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  #13  
Alt 05.11.2013, 19:08
Benutzerbild von Einstieg
Einstieg Einstieg ist offline
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911

Zitat:
Zitat von b.caliente Beitrag anzeigen
Hi,
vielen Dank für die Infos.
Ja, ein Foto wäre natürlich prima.
Welche Schrauben muss ich den lösen und wie weit...?
Der Tipp mit Sanders ist gut, ich habe etwas ähnliches aber wenn man mal
dabei ist.
Ein frischer Keder hat doch was...
Apropos frisch, dem "Gummirand" um meine Spiegel hat die Kalifornische Sonne
etwas zugesetzt, nicht dramatisch - aber auch nicht mehr sehr schön.
Da muss ich wohl den halben Spiegel erneuern???
Grüße
Andreas
Hallo Andreas,
wenn es nur ausgeblichen ist, mach mal einen Versuch am unteren Rand des Spiegels mit
http://www.petzoldts.de/shop/info/Pl...arz-p-750.html
Ich habe damit erfolgreich einige Kunststoffteile wieder aufgearbeitet.
Luftgekühlte Grüße aus der Klingenstadt
Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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  #14  
Alt 05.11.2013, 21:32
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b.caliente b.caliente ist offline
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b.caliente befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Bernd,
das Färbemittel habe ich sogar.
Das Material ist nicht unbedingt ausgeblichen, vielmehr sehr rau und spröde.
Original wird das sicher glatt sein.

Grüße
Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16
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  #15  
Alt 06.11.2013, 08:48
Werner 911 Werner 911 ist offline
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Werner 911 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Für den Aussenbereich empfiehlt Petzolds dieses Produkt

http://www.petzoldts.de/shop/info/Fo...ener-p-69.html

Ausgeblichene Kunststoffteile, nicht Gummi, bekommt man mit einem Heißluftföhn wieder dunkel. Ganz vorsichtig anwenden um keine dauerhaften Verformungen zu riskieren.

Gruß Werner
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