993 mit 2 verschiedenen 3.8l Motoren??

[charodas]

Hallo boys (und girls?),

auch meine Suche nach einem nahezu perfekten 993 4S nahm heute ein Ende und ich habe bei einem 9/97er zugeschlagen. Und da haben wir auch schon die Frage von mir:

Es war ursprünglich ein 285 PS, nach 6 Monaten hat der Erstbesitzer das Auto zu seinem PZ gebracht und für 29.998,- DM (ich hab die Rechnung da!) den Original Porsche-Leistungskit gekauft, bestehend aus Kolben, Ventilen, Ansaugrohren, Nockenwellen, Auspuffs, Steuergerät und Lohn. Es gab einen neuen Brief und 3.8l mit 300 PS. Soweit so gut. Aber da steht auf der Rechnung u.a. drauf "Kipphebel" und im Serviceheft wurde "Ventileinstellung" per Hand vermerkt. Ich dachte immer, bei einem 993er gäbe es keine Kipphebel mehr und das Auto habe nur Hydrostößel??

Dann hab ich bei einem Freund angerufen, der einen 993er Cabrio 3.8l mit WLS fährt. Er ist sich relativ sicher, dass er seine 300 PS "aus Hydrostößeln" holt und mit dem Ventilspielprüfungstrara nix am Hut hat. Kann das sein?

Ergo: Es muss zwei Leistungskits geben, beide mit 3.8l, beide ab Werk bzw. PZ und beide mit 300 PS. Aber der eine arbeitet mit Kipphebel, der andere mit Hydrostößel.

Wie kommts? Warum? Welcher hat denn mehr Leistung oder ist robuster? Mein Freund meinte, ich hätte vielleicht das package vom Carrera-Cup drin. Hätte der dann nicht mehr Leistung als 300PS? Oder wird das wegen der max. zulässigen Toleranz verschwiegen?

Helft mir mal auf die Sprünge und verbreitert meinen technischen Kenntnis-Horizont. Ob ich mal einen Leistungstest machen lassen soll? Oder schadet das der luftgekühlten Mühle? Und was kostet so etwas? Gibts empfehlenswerte Adressen?

Viele Grüße aus Rhein-Main,

Frank