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#16
27.11.2012, 23:28
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ok, dass die Fa. Fuchs oder Keller diese nicht mehr offiziell schweisst macht ja schon Sinn, er will ja nicht haften wenn doch mal eine reisst, wenn schon die originalen Fuchs Felgen reissen. Und, dass es nicht legal ist auch klar. Motor Tuning ist ja auch nicht immer legal. Mir gings mehr darum, obs gut geschweisste sind. Dass mit die Verformung beim schweissen kann schon sein, aber ein Alu Rahmen wird während der Herstellung auch geschweisst, mann muss es halt schweissen können.
Zwei hier fahren ja mit geschweisste ohne Probleme 
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#17
28.11.2012, 00:02
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Ganz so einfach ist das nicht, Schweißen von Al (Legierungen) ist ein ziemlich komplexes Thema.
Habe hier ein Vorlesungs-Skript von ca. 165 Seiten für den Themenbereich 'Schweißen von Al-Werkstoffen' für einen Schweißfachingenieur-Lehrgang. Die Jungs und Mädels sitzten da einen ganzen Tag und müssen sich diese Alchemie reinziehen. Daß man für Al 'schweißen können' muß, ist nur die erste Hürde. Hatte ja schon weiter oben geschrieben: 'ist erstaunlich, was alles hält'. Das geht von kalt zusammengeklebten Gitterzäunen bis zu Fuchs-Felgen. Für's (korrekte) Schweißen, speziell von Alu-Legierungen, braucht's aber die genaue Kenntnis von den Grundmaterialien (Legierung), der Herstellungsweise (geschmiedet, gegossen,...), der Wärmebehandlung etc. Um dann zunächst den richtigen Zusatzwerkstoff auszusuchen oder sich gfs. gleich einzugestehen, daß man mit seiner geplanten Schweißnaht nicht garantieren kann, daß die spätere Naht mindestens die gleichen Eigenschaften wie das Grundmaterial hat *und* das Grundmaterial neben der Schweißnaht durch den Schweißprozess nicht geschädigt wird. Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#18
28.12.2012, 00:34
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#19
28.12.2012, 10:50
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Zitat:
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 Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#20
28.12.2012, 11:25
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Sicher.
Nur ist sie in der Festigkeit an sich doch nicht schwächer. Der Materialabrieb ist eher marginal.
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#21
28.12.2012, 13:27
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911
Zitat:
ganz so schlimm ist es nicht. Ich fahre seit mehr als 20 Jahren polierte Felgen, Regen können die ab, wenn Du sie in der Garage wieder trocknest. Salz ist in der Tat Gift. Einmal im Jahr kommen die Felgen runter und werden mit Autosol Alupolish und anschließend mit Hartwachs behandelt. Das ganze dauert ca 2 Stunden. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#22
28.12.2012, 13:32
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Zitat:
.. und Salz ist tatsächlich tödlich  . Zitat:
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Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#23
29.12.2012, 19:36
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ich stehe ja auf den "magnus-walker-style": fein gestrahlt, zwischen den Speichen mattschwarz und nur die hornkante poliert. scharf!
http://www.dutchman-photos.com/stora...=1319519947123 aber darum gehts ja hier nicht ;-)
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#24
29.12.2012, 21:53
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[quote=Stefan917/10;172799]Nach dem Fahren trocknen ? Nicht dein Ernst, oder ? Da muss man die polierte Optik aber schon sehr mögen um sich dem Stress auszusetzen
Hallo Stefan, ein bißchen verrückt ist man schon, aber Stress?? Bei Regen wird erst gar nicht gefahren, und wenn er Dich überrascht, ist das Trocknen doch in wenigen Minuten erledigt. Unsere Autos sind doch die schönste Nebensache der Welt. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Winterschlaf Bernd Der gerade die Felgen runter hatte zum nachpolieren.
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#25
31.12.2012, 18:18
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Wie wird eloxiert? Kann man das evtl. nachträglich machen (lassen)?
Gruß & Guten Rutsch - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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#26
31.12.2012, 18:42
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mal Hand aufs Herz... wie schnell fahrt Ihr eigentlich? Ich habe keine Ahnung, ob meine Füchse geschweisst wurden - ich habe aber auch keine Bedenken, denn ich fahre seltenst über 120.
Wozu auch... 
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#27
31.12.2012, 19:04
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911
Zitat:
die machen das z. B. http://www.felgen-service.de/ Die haben meine Füchse z. B. poliert Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#28
01.01.2013, 21:05
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Zitat:
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#29
02.01.2013, 14:57
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kleiner nachtrag in sachen polierte flächen unbehandelt:
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#30
02.01.2013, 15:16
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würde gerne nochmal nachfragen:
hier werden auf 9x15 umgeschweißte 15er für knapp 4kEuro angeboten: http://www.ebay.de/itm/Porsche-911-R...item484cf4dc22 außer auf der rennstrecke dürften die doch nie legal ihren weg auf die straße finden, richtig? oder gibt es irgendwelche dokumente aus annodazumal, die sowas "legitieren"?
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