Fragen vom Einsteiger

[frank 993]

Hallo Porsche Freunde,
fahre seit July 03 ein 993 Cabrio Modell 97.
Ich bin in dieser Zeit leider nur 3000 Km gefahren, dies aber mit wachsender Begeisterung. Leider ist jetzt zunächst Schluß da 03/10 Saisonkennzeichen. Einige Fragen habe ich jetzt natürlich vielleicht ist der eine oder andere so freundlich mir zu helfen.
1)Das klobige Gehäuse der Funkfernbedienung hat Risse was tun?
2)Welche Felgen/Reifen kann man als Standreifen nutzen um die Orginalen zu schützen?
3)Ölverbrauch ( Mobil 1) ca. 0,7l/ 1000Km ist das ein Grund zur Sorge?
Grüsse aus Leverkusen
Frank

[Guido S]

hallo frank,

1) neu kaufen, wenn es optisch stört
2) luftdruck um 1-2 bar erhöhen und räder drauflassen.ggf. auf styroplatten parken
3)nein

ich hoffe das war nicht zu kurz und prägnant !

guido

[MX993]

Hallo Frank,

gratuliere Dir zum 993. Ich bin auch ein Neuling. Seit 1.10. habe ich einen 993 C2. Daher kann ich zwei Deiner Fragen sehr gut nachvollziehen.

Das Instrument für den Ölstand habe ich auch permanent im Auge. Ich hoffe, dass diese Hysterie mit der Zeit nachlässt. Mein Motor verbraucht zwar nur ca. 0,2 Ltr. Öl auf 1.000 km. Aber mir fällt auf, dass die recht plötzlich "verschwinden". Anfang der Woche erst war tagsüber noch alles in bester Ordnung (Anzeige im Leerlauf immer im oberen Drittel). Abends dann, nach ca. 100 weitern km kam die Nadel nicht mehr über den roten Bereich hinaus und ich musste wieder auffüllen. Ist das normal?

Der Klappschlüssel gefällt mir auch gar nicht. Hier überlege ich, ob ich mir die Lösung mit dem normalen Schlüssel und dem separaten Sender kaufe. (Umbausatz bei Carnewal für EUR 33 gesehen.)

Meinen MX-5 habe ich zwar ganzjährig zugelassen. Im Winter hat der aber immer mal längere Standzeiten. Wenn ich davon ausgehe, dass er ein paar Wochen nicht bewegt wird, dann erhöhe ich auch einfach den Luftdruck in den Reifen um ca. 1 bar und schiebe ihn nach ca. 14 Tagen immer ein paar cm hin und her. So gab es noch nie Probleme.

Gruß, Stefan

[guido_993cab]

hallo,

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Aber mir fällt auf, dass die recht plötzlich "verschwinden". Anfang der Woche erst war tagsüber noch alles in bester Ordnung (Anzeige im Leerlauf immer im oberen Drittel). Abends dann, nach ca. 100 weitern km kam die Nadel nicht mehr über den roten Bereich hinaus und ich musste wieder auffüllen. Ist das normal? [/quote]

die anzeige beim 993 schwankt in abhängigkeit von der außentemperatur bzw. der volumenänderung im öltank. bei großen temperaturunterschieden kann das bis zur hälfte der anzeige ausmachen. das öl "verschwindet" also nicht plötzlich, es ist nur etwas kühler geworden.

es ist übrigens (jedenfalls in der kühlen jahreszeit )völlig unschädlich, wenn ein halber liter zuwenig im tank ist. überfüllen sollte man dagegen eher nicht.

grüße, guido

[MX993]

Hallo Guido,

vielen Dank für den Tip! Daran kann es mit hoher Wahrscheinlichkeit gelegen haben. Tagsüber war ich im Fahrsicherheitszentrum am Nürburgring. Da lief der Motor natürlich sehr lange im Stand bzw. bei gerinegn Geschwindigkeiten mit entsprechenden Öltemperaturen. Auf der Rückfahrt ist die Temperatur dann wohl wieder in normale Bereiche zurückgegangen.

Aber auch wenn es eine Erklärung gibt - wenn die Anzeige sich im Leerlauf nicht mehr aus dem roten Bereich heraus bewegt, wird mir schon mulmig.

Stefan

[Martin H.]

Hallo,
die Ölstandsanzeige war und ist bei unseren Babys einfach nur Mist.

Sie hat die Aussagekraft eines SPD-Politikers.(uijiu hoffentlich hab ich jetzt nix falsches gesagt...)

Grundsätzlich gilt, der Ölstand wird am Meßstab abgelesen, und das bei warmen Motor.

Gruß Martin

[MX993]

OK, dann nenne ich die Anzeige ab jetzt "Neulings-Verunsicherungs-Gerät".

[11erwolfi]

@Martin,

die Aussage ist doch recht zutreffen, ausser daß beim Ölstandsanzeiger man vorher schon weiß das er nicht richtig funktioniert und zumindest einen groben Realitätsbezug hat

Das mit der Anzeige wie gesagt ist ganz normal, dass die "lügt", wenn der Motor richtig warm ist, so nach ner richtigen Spasstour, dann zeigt die mehr an als nur bei normaler Betriebstemperatur.

11erwolfi

[frank 993]

Hallo Stefan,
die Lösung bei CARNEVAL ist sicherlich o.k.
das einzige was stört,ist die Tatsache das Sender und Schlüssel getrennt sind. Bei Ebay werden laufend Schlüsselköpfe ( auch eine integrierte Version) angeboten, hast du eine Ahnung ob die einsetzbar sind?
Mit den Felgen würde mich schon noch interessieren ob nicht ein paar alte Räder von einem Audi oder ähnlich passen würden, da kann man die Orginalen dann mal richtig frischmachen.
Gruss
Frank

[MX993]

Hi Frank,

leider habe ich keine Ahnung, ob die bei eBay angebotenen Schlüssel für den 993 kodierbar sind. Bei der Carnewal-Lösung wird ja einfach der Sender in ein neues Gehäuse umgebaut. Da entfällt ja dann die Codierung.

Eigentlich wäre ja auch ein Klappschlüssel die beste Wahl. Aber der Original-Klappschlüssel vom 993 sieht ziemlich billig aus und bei mir funktionieren die Klappmechanismen auch nicht mehr richtig. Gibt es nicht einen moderneren Klappschlüssel von Porsche mit Sender, den man verwenden könnte?

Zu den Felgen: Mir sind keine günstig zu beschaffenden Felgen mit LK 5/130 bekannt. Und das wäre mir auch zuviel Arbeit.

Gruß, Stefan