Batterieerhaltungsladung 993

[Frank-Edgar]

Hallo,

ist beim 993 eine Batterieenthaltungsladung über den Zigarettenanzünder möglich ?

Vorhanden ist ein BOSCH C3 Ladegerät. Ist dieses Gerät geeignet und gibt es hierfür einen Stecker für den Zigarettenzünder ?

Hat jemand damit Erfahrung ? Vielleicht gibt es ja auch eine andere Empfehlung.

Danke für die Hilfe

Frank - Edgar

[Einstieg]

Zitat von Frank-Edgar

Hallo,
ist beim 993 eine Batterieenthaltungsladung über den Zigarettenanzünder möglich ?
Vorhanden ist ein BOSCH C3 Ladegerät. Ist dieses Gerät geeignet und gibt es hierfür einen Stecker für den Zigarettenzünder ?
Hat jemand damit Erfahrung ? Vielleicht gibt es ja auch eine andere Empfehlung.
Danke für die Hilfe
Frank - Edgar

Hallo Frank - Edgar,

Laden über den Zigarettenanzünder ist nur möglich, wenn er auf auf Batteriestrom läuft, wenn der 993 eine Innenraumsteckdose hat, gilt das gleiche.

Sehr empfehlenswert ist das c - tek MXS 5,0
Das gibt es mit Klemmen für die Batteriepole und zusätzlich einem Stecker für den Zigarettenanzünder oder die Steckdose.


https://www.google.de/search?ei=ktW2...=1589040618328

Luftgekühlte Grüße
Bernd

[Frank-Edgar]

Hallo Bernd,
schon wieder DU mit fachkundiger Hilfe !! DANKE

Falls Anzünder passt, sollte ich das Bosch Teil ausprobieren oder grundsätzlich das C-Tec kaufen ?

Gruß
Edgar

[Einstieg]

Zitat von Frank-Edgar

Hallo Bernd,
schon wieder DU mit fachkundiger Hilfe !! DANKE
Falls Anzünder passt, sollte ich das Bosch Teil ausprobieren oder grundsätzlich das C-Tec kaufen ?
Gruß
Edgar

Hallo Edgar,
das Boschteil ist genauso leistungsfähig wie das C - tek, auch hier muss man das Anschlusskabel für den Zigarettenanzünder extra erwerben.
Luftgekühlte Grüße


Bernd

[Schulisco]

Hallo.

Hatte diesen Thread irgendwie übersehen. Daher jetzt eine wenn auch verspätete Antwort

Bei meinem SC wird der Zigarettenanzünder über die Zündung geschaltet. D.h. Zündung aus = keine Verbindung zur Batterie. Daher im Serientrimm Ladung der Batterie ohne Zündung an nicht möglich. Ich nehme an, daß es beim 993 genauso ist.

Ich würde ff. machen: Entweder per KFZ (Um-)Schalter den Zigarettenanzünder wahlweise über Zündung schalten wie bisher und im Bedarfsfall auf Dauerplus legen mit dem Schalter und damit dann laden. Dazu nur die Plusleitung zum Zigarettenanzünder auf den Umschalter legen und an die beiden anderen Anschlüsse eben Dauerplus von der Batterie und den alten Anschluss vom Zigarettenanzünder.
Oder aber eine separate 12V Buchse an Dauerplus mit eigener Sicherung (10A) irgendwo im Auto versteckt aber leicht zugänglich verbauen, die man dann dafür nutzen kann.

Gruß Thomas

[Oberleinsiedler]

Zitat von Schulisco

... Daher im Serientrimm Ladung der Batterie ohne Zündung an nicht möglich. Ich nehme an, daß es beim 993 genauso ist. ...

Gruß Thomas

Einfach mal ins Auto setzen und den Zigarettenanzünder betätigen.
Wenn er ohne Zündschlüssel im Schloss funktioniert, dann kannst Du ohne Umbauten ein Ladungserhaltungsgerät am Zigarettenanzünder anschliessen.

Mache ich mit meinem 993 schon seit zig Jahren so (FVD Teil).

LG
Michael

[Schulisco]

Ausprobieren geht definitiv über studieren. In Ermangelung eines passenden Anschauungsobjekts hab ich mal online in der US/UK Bedienungsanleitung vom 993 nachgesehen: Es scheint in der Tat beim 993 so zu sein, dass der Zigarettenanzünder Dauerplus hat. 964 weiß ich jetzt nicht. Mein SC hat dort leider nur Zündungsplus statt Dauerplus. Insofern ist die ursprüngliche Frage ja damit dann wohl geklärt.

Gruß Thomas

[hoppepit]

Bei den alten Elfern ist bei Laden über den Zigarettenanzünder Vorsicht geboten.
Es hat schon Fälle gegeben, da fing der Tacho an fleißig km zu zählen, keiner weiß warum.
Ich habe bei meinem direkt an der Batterie das Kabel mit dem Stecker motiert, um das C-Tek dran zu stöpseln.

[Schulisco]

Hi Peter,

das ist natürlich krass
Denke aber, dass da, wenn ich vom G-Modell ausgehe, irgendwas an der Elektrik gefummelt worden ist. Oder aber das Ladegerät war Schrott - das wiederum könnte schon eine Ursache sein...wenn man in die alten einfachen KFZ Ladegeräte mal reingeschaut hat, erklärt sich das sogar ein Stück weit, weil die meisten haben zumeist nur einen ganz billigen Trafo mit einem Gleichrichter drin. Keine Stabilisierung, keine Kondensatoren, kein gar nix, geschweige denn eine Regelung. Da brummen dann die 50Hz als 100Hz (untere Halbwelle wird ja "hochgeklappt") bis auf die Sekundärseite ungehindert durch. Die Autobatterie puffert ja, und alles andere würde das Ladegerät verteuern. Geht ja auch sonst normalerweise ganz gut.

Sowas würde jedenfalls das ungewollte Zählen des Tachos erklären. Dann muss aber auch die Tachonadel ausschlagen und der Tacho braucht noch eine Versorgungsspannung, den er sonst nur von der eingeschalteten Zündung haben dürfte...so mir nichts, dir nichts zählt der also nicht mal einfach so drauf los...

Ist aber auf alle Fälle gut zu wissen, dass die alten Dinger da so ihre Probleme hatten und haben.
Die Idee mit der "Ladebuchse" nahe der Batterie hatte ich auch schon. Vor dem von Dir geschilderten Hintergrund erscheint mir das eine zwingend notwendige Maßnahme, um zum Laden eine einfache Möglichkeit zu haben, da mir auf die Dauer das Hantieren mit den Polklemmen auch zu umständlich ist, da der Platz beim Pluspol an der Batterie mehr als begrenzt ist und man die Klemme fast nicht anschließen kann und in der Enge der Garage das auch nicht mehr lustig ist.

Gruß, Thomas