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  #1  
Alt 01.10.2013, 20:51
paule911 paule911 ist offline
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paule911 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Kaltlauf 911 SC

Hallo zusammen,
der Motor meines 911 SC, Bj. 1979, US-Modell läuft nach dem Kaltstart mit ca. 2000 U/min. Ist das normal? Die Drehzahl geht zwar nach einigen Minuten zurück. Aber ehrlich gesagt denke ich, daß eine Leerlaufdrehzahl von 2000 U/min. bei kaltem Motor auf Dauer nicht gerade gut für den Motor ist.
Nach meiner Recherche im Netz sollte die K-Jetronik, so fern alles in Ordnung ist, die Drehzahl beim Kaltstart auf etwa 1000 U/min. einregeln.
Gruß an alle
paule911
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  #2  
Alt 02.10.2013, 11:57
Benutzerbild von Einstieg
Einstieg Einstieg ist offline
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Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von paule911 Beitrag anzeigen
Hallo zusammen,
der Motor meines 911 SC, Bj. 1979, US-Modell läuft nach dem Kaltstart mit ca. 2000 U/min. Ist das normal? Die Drehzahl geht zwar nach einigen Minuten zurück. Aber ehrlich gesagt denke ich, daß eine Leerlaufdrehzahl von 2000 U/min. bei kaltem Motor auf Dauer nicht gerade gut für den Motor ist.
Nach meiner Recherche im Netz sollte die K-Jetronik, so fern alles in Ordnung ist, die Drehzahl beim Kaltstart auf etwa 1000 U/min. einregeln.
Gruß an alle
paule911
Hallo Paule,
zunächst mal herzlich willkommen hier im Elfertreff.
Viel Spaß hier und immer eine knitterfreie Fahrt.

Dein Problem hängt mit der K - Jetronic zusammen.
Der Leerlauf sollte sich nach 20 Sekunden bei 950 rpm einpendeln.
Bevor Du in die komplexe K - Jetronic eintauchst, empfehle ich Dir, den Motor bei einem Profi mit CO Bestimmung einstellen zu lassen.
Das hilft in den meisten Fällen.
Luftgekühlten Grüße aus der Klingenstadt
Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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  #3  
Alt 02.10.2013, 19:51
paule911 paule911 ist offline
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Beiträge: 2
paule911 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Bernd,
vielen Dank für Deine Nachricht.
Kann es vielleicht sein, daß die hohe Leerlaufdrehzahl mit dem Kat (US-Modell) zusammenhängt?
In den 80er, 90er Jahren haben ja einige Hersteller versucht (z.B. DB beim 320er Automatik) mit Hilfe hoher Drehzahl im Kaltlauf die Katalysatoren schneller auf "Betriebstemp." zu bringen.
Schöne Grüße
paule
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  #4  
Alt 03.10.2013, 07:50
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Einstieg Einstieg ist offline
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Beiträge: 5.807
Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
911

Hallo Paule,
es gibt keinen Zusammenhang mit dem US Kat.
Wenn die Einstellung nicht weiterhilft, muss man in der K - Jetronic suchen.

Ich habe hier einen Profi Fehlersuchplan, bei Interesse schick mir Deine e mail addy.
Luftgekühlte Grüße aus der Klingenstadt
Bernd
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Geändert von Einstieg (03.10.2013 um 08:28 Uhr).
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