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#6
10.04.2013, 11:07
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Thomas,
Wenn Du keine Probleme hattest, war es wohl mit 45Nm angezogen  . Ohne dass ich hier irgendwo nachschlagen könnte: 250Nm kommt mir eher realistisch vor.Dafür hatte ich mit den Zapfen keine Probleme. Den Querzapfen habe ich mit einer Schraubzwinge und einem Rohrstückchen herausgezwungen. Allerdings braucht man mindestens eine richtige feste Tischlerschraubzwinge und Knöf. Die Mutter muss zum Lösen oben auf dem Gewinde sitzen, so dass die Schraubzwinge auf die Mutter drückt. Wenn der Querzapfen 'raus ist, kann man das Lager (das ja ohnehin perdu ist) mit seitlichen Hammerschlägen nach unten herausschlagen. Den Stoßdämpfer würde ich erst in ausgebautem Zustanden in einer Schüssel o.ä. aufschrauben, das Öl abgiessen und den Zylinder über Nacht abtropfen lassen. Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11 
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Baum-Darstellung
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