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#16
31.07.2003, 20:44
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@Martin:
Nix gestellt, echt!!! Bist Du mal dem Link zu Pauls Homepage gefolgt? Da gibt's eine Abfolge mehrerer Fotos, auf denen man den Ruf sliden sieht. Außerdem solltest Du mal das Foto-Equipment von Paul und vor allem Dexter sehen... Viele Grüße, Heiko  
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#17
31.07.2003, 20:45
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P.S.: Und auf dem Foto oben sieht man am 996er doch auch deutlich die Fliehkräfte wirken (Seitenneigung der Karosserie)
Heiko
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#18
31.07.2003, 21:16
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@Heiko
gestellt - gestellt alles gestellt  Ne Quatsch hab mir grad die HP angesehen. Ist schon richtig - die könnens (Fahrer und Fotograf) 
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Martin B. Viele Grüße "aus dem wilden Süden" 1 - 2 - sind wir nicht alle ein bisschen Bluna ?
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#19
31.07.2003, 22:50
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Hallo;
für Guido: du hast recht, normalerweise ist der Ruf C1 schmal, vorne und! hinten. Ich habe noch das ORIGINAL Photo aus der AMS von 87 oder 88, auch damals schon MN-P911 und auch quer. Ist eindeutig die normale Serienkarosse, ohne zusätzliche Verbreiterung hinten. D.H., die haben den C1 umgebaut, oder die gleiche Nummer auf einem anderen Wagen. Und für den Rest: Ich glaube nicht, das das Quertreiben gestellt ist, wo kommt denn ohne Querbeschleunigung die Seitenneigung her? Oder haben die die Wagen links auf Böcke gestellt, wohl kaum. Ich habe mir eine Sammlung von 911ern quer der letzten 14 Jahre zusammengestellt, u.a auch mit Michael Mehlin aus der AMS, der fuhr ja alles nur so. Und da is nix mit Rauch, saubere Drifts ohne viel Qualm. Und das können die bei Ruf sicherlich auch. Schöne Tage Hans Werner
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Linear-Darstellung
