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#1
15.10.2005, 05:05
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Nochmal großes Dankeschön!
Toll wie das alles einleuchtet. Jetzt frag ich mich schon wieso ich dass nicht schon immer wusste. Wehe wenn in 10 Jahren mal so ein Jungbursch daher kommt und am Elfer nach Federn sucht, dann...  Aber kann mir schon vorstellen wie ihr da drüber denkt, wär bei mir später sicher nicht anders.Zitat:
  Freizeitstudent = Der studiert nur in seiner Freizeit, so hat er mehr Zeit für die wichtigeren Dinge, das studium ist ihm nicht so wichtig unter der Vorraussetztung dass er es sowieso schafft. Hört sich komisch an, is aber so. Achja Heute nochmal alles begutachtet, Öl kommt tatsächlich nur schleichend aus der Ölablasschraube und bahnt sich seinen Weg zur Mittelnaht, die scheint also doch trocken zu sein. 
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911 SC 81´  
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#2
15.10.2005, 05:37
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Öl kommt tatsächlich nur schleichend aus der Ölablasschraube
Da sollte ein neuer Dichtring für die Ablaßschraube Abhilfe schaffen..... ... aber Vorsicht, nach dem entfernen der Schraube kommt dort ÖL raus
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Gruß Stefan, der sich erst einmal von seinem Porsche trennen musste ... 
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#3
15.10.2005, 06:15
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Zitat:
lolMarc
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WWW.HECKSCHLEUDER.DE  [...]Sie haben einen Porsche gewählt. Aus dieser Wahl darf man auf einen erfahrenen Automobilisten besonderer Klasse schließen. Faires Verhalten auf der Straße, Umsicht, Können und technisches Interesse sind Ihnen eigen.[...] (911 SC Handbuch, '78, Copyright Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG).
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#4
15.10.2005, 07:27
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Zitat:
Lass es tropfen..... Etwas "Ölschmieren" gehört zu den zweigeteilten 11er-Motoren ohnehin dazu. Ein trockener Motor ist einfach kein Porsche..... Bis zum nächsten Ölwechsel. Dann bekommst Du ohnenhin einen neuen Dichtungssatz, da der Filtereinsatz dort ohnehin mal gereinigt werden sollte. Gruß Artur
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#8
16.10.2005, 10:12
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Zitat:
So war heut bei einem Käferfahrerkumpel, er hat einen aus 73´mit doppelten Webern und so späßchen. Und da sind vorne auch Federn drin, das wusst ich (die hat ich schonmal gesehn) aber dass er hinten keine hat nicht *g. Er hat mir heut gesagt, dass es nur bei einem Modell so war, die andern hatten vorne auch ne Starrachse mit Drehstäben. Dann steht bei ihm noch das alte Untergestell von nem Käfer rum, mit dem bin ich früher auch mal mitgefahren. Was ein Spaß ja auf dem Land geht das ohne räue Nur hab ich mich da noch net so für die Technik intressiert, jetzt das ding nochmal angeschaut, steht in der Scheune, neben anderen Schätzen ganz versteckt, da sieht man das mit den Drehstäben astrein, genauso wie in meinem Elfer *g, ausser die Vorderachse halt. Hab zu ihm gesagt wir müssen das ding wieder ma instandsetzten, Fahrspass pur... und im Gelände erst
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911 SC 81´
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#9
16.10.2005, 13:25
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Zitat:
Also : Starrachsen hatten weder Käfer noch Porsche, sondern grundsätzlich Einzelradaufhängung. Soll heißen: Die Räder können einfedern,ohne das gegenüberliegende Rad zu beeinflussen. Das,was Du beim alten Käfer vorne für eine Starrachse angesehen hast,ist im Prinzip dasselbe,was Dein 911er hinten hat. Ein Querrohr mit Drehstäben. Diese Vorderachskonstruktion war noch allen Porsche 356 zu eigen. Der Käfer,der vorne Schraubenfedern hat,dürfte aus der 1303-Serie stammen. Hier wurden zum ersten Mal sog. McPherson-Federbeine eingebaut. (Kombination aus Spiralfedern + Dämpfer) Klicke mal HIER auf diese Seite. Ganz unten findest Du einen Abschnitt mit Links über technische Hintergründe, Fahrwerkstechnik und einiges andere interessante mehr. Man nennt es auch "Das Buch der Friesen"..... Gruß Artur
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#10
15.10.2005, 17:43
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Schwitzen lassen, genau so hat ich das vor
Zitat:
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911 SC 81´
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Hybrid-Darstellung
