Fahrwerkslager C1

[C1Stolli]

Rein informativ:
Auch Cargraphic bietet Kunststoffbuchsen zur exakteren und direkteren Führung - neben den Üblichen dann auch noch etwas "gesoftete", damit nicht der letzte Rest Schonung von Karosse und Knochen flöten geht.
Habe selbst aber keine Erfahrung damit.

Ach ja - so war's bei mir:

1.Lagerdeckel abschrauben und prüfen - kann auch Rostschäden aufweisen;

2.Alten Gummi ggf. einschneiden und runterziehen.

3. Drehstabende reingen (wieder glätten).

4. Neuen Gummi draufschieben (ggf. ein bischen gefügig machen [z.b.Seifenwasser])

und

5. Lagerdeckel wieder drauf (und wieder ggf. ein bischen gefügig machen).

Dann ist's mittig.