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#1
11.11.2019, 19:15
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Moin moin in den Elfertreff,
hier nur einmal, für alle Interessierten, ein Zwischenbericht: ich habe jetzt mit der Spritze ca. 1 Liter Öl entnommen. Bei laufendem und warmen Motor ist jetzt am Ölpeilstab der Stand zwischen Min und Max - Tendenz zu Max - abzulesen. Leider zeigt die Ölstandsanzeige im Armaturenbrett noch immer Maximum an. Ich werde jetzt die Ratschläge von Bernd einmal abarbeiten (den "Geber" im Radlauf auf Funktion überprüfen). Ich halte euch auf dem Laufenden. Gruß Thomas
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SirTom Porsche 911 Targa - 3,2L - 231 PS - Bj. 1989 
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#2
11.11.2019, 19:47
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Hi Tom,
 . Dann kannst du ja jetzt ganz in Ruhe das Instrument bzw. den Geber dafür checken. Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#3
11.11.2019, 19:51
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Hallo.
Wenn wir schon dabei sind - meines "zuckt" im kalten Zustand auch zwischen "voll" und "leer"...wenn der Elfer dann warm ist, funktioniert die Anzeige ganz normal. Ich nehme an, dass die (Widerstands-)Schleiferbahn da auch bald hinüber ist und ich den auch austauschen muss. Oder bringt es noch was, den Geber mal auszubauen und sauberzumachen? Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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#4
12.11.2019, 13:54
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Zitat:
Moin Thomas, ist bei meinem genau das gleiche. Wärme- und vibrationsabhängig. Ich habe des öfteren schon gelesen, dass neue Geber, insbesondere Nachbauten, noch schlechter sind und es viel besser ist den alten Geber auszubauen, die Kontakte zu reinigen und etwas nachzubiegen. Dann klapp es auch wieder mit dauerhaftem Kontakt auf die Schleiferbahn. Der Versuch macht kluch. Die Rep war mir bisher nicht so wichtig, kommt vielleicht im nächsten Jahr  Gruß Rainer
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911 Carrera 3.2 Cabrio BJ11/83 MJ84 schieferblau metallic
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#5
20.11.2019, 15:57
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Zitat:
perfekt, danke! Das ist genau das was ich wissen wollte. So werde ich das auch machen und das mal irgendwann angehen, momentan sind noch andere Sachen wichtiger. Und das prophylaktische bestellen eines Neuteils werde ich mir schenken  Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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Hybrid-Darstellung
