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Alt 25.06.2019, 12:33
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Schulisco Schulisco ist gerade online
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Schulisco befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Falschluft - ja, möglich und wahrscheinlich hier auch zutreffend, gehe aber nicht davon aus, dass es am Popoff ist, so er das sorgfältig verklebt hat, wovon ich jetzt mal ausgehe. Denn das ist so zentral, dann wäre imho ja immer ein bescheidener Leerlauf und auch Motorlauf oberhalb Leerlauf vorhanden, weil zu mager.

Er schreibt ja, dass es nur unregelmässig und im LL passiert, er sonst aber wie immer läuft. D.h. es hat also auch nichts direkt mit dem Kaltstart zu tun und auch nicht mit dem Motorlauf ansich oberhalb LL wenn er warm ist - oder das Poroblem macht sich dort augenscheinlich nicht wirklich bemerkbar.

Daher vermute ich, dass es irgendwo eine Gummimuffe an den Ansaugrohren oder sonstwo eine Dichtung zerrissen hat, deren Riss noch so klein ist, dass er bei warmem Motor zugeht, er aber irgendwann so abkühlt und damit sich öffnet, so dass das Problem wieder auftritt.

Ergo: Wie wir ja mehrfach gelernt haben - wenn das Problem wieder auftritt, mit Bremsenreiniger (oder einem anderen brennbaren Spray) den Motor "ableuchten" und schauen, ob sich die Drehzahl ändert. Achtung: Feuerlöscher bereithalten!



Gruß, Thomas
__________________
81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV
„Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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