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#5
26.10.2018, 10:28
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Hallo.
Die Bleche müssten (seiden-)matt sein. Hab meine jedenfalls matt lackiert. Sieht schöner aus, finde ich, andererseits sieht man jede Delle und Macke  Habe meine im Rahmen der diesjährigen "Aktion" auch teilweise überarbeitet, zuerst Zinkgrundierung, dann hitzefester Lack (glaube bis 300°C oder so), höher macht keinen Sinn, da der Lack auch eine gewisse Temperatur (250°C) braucht, um einzubrennen/durchzuhärten. Muss aber noch Erfahrungswerte sammeln...sprich fahren und testen  https://www.auto-k.de/lacksprays/spe...itzefest-300c/ Würde heute aber womöglich bspw. eher so was wie einen Bremssattellack o.ä. nehmen, der Temperaturen bis 100°C abkann, was schonmal etwas mehr ist, als die meisten gewöhnlichen Lacke ab können. Denn mal im Ernst - viel mehr als 100°C wird es ja "normalerweise" nicht da hinten, von ein paar "Spots" mal abgesehen: https://www.auto-k.de/lacksprays/spe...tel-lackspray/ Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche 
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