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#1
16.07.2018, 18:51
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Good job! Und das bei dem Wetter...
 Wie haste denn den Rost behandelt? Zuerst Rostumwandler und dann nochmal gebürstet und dann lackiert? Welchen Lack haste genommen? Vorher noch grundiert? Zinkgrundierung? Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche 
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#2
16.07.2018, 20:48
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Kein Rost. Zum Glück!
Das teils Braune sind Rückstände vom Bitumen (später mit Silikonentferner weggewischt) und über die Jahre angelaufene werksseitige Dichtmasse. Geändert von Flojo (16.07.2018 um 20:50 Uhr).
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#3
16.07.2018, 20:48
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Zitat:
Bei mir bröselte das Bitumen auch recht gut runter. Bin danach mit Negerkeks für den Feinschliff drüber, dann EP-Grund/Füller - haftet wie blöde und schützt vor Rostunterwanderung etc. Danach einen modernen UBS und Lack drüber. Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#4
17.07.2018, 12:03
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Raus mit der Pedallerie (was ein Krampf!!)
  
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#5
17.07.2018, 17:19
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Klasse dass der Boden nach herauspulen der Bitumenschicht rostfrei war.
 Wenn die Pedalerie schon mal raus ist, kann man die Gelegenheit nutzen sie mit neuen Buchsen zu versehen, zumindest sie entsprechend zu prüfen. Bei mir war damals das Bremspedal richtig fest. Nach sandstrahlen, lackieren und mit neuen Buchsen war sie wieder top.
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Viele Grüße aus Köln Bruno Porsche 911 S 2.7 Targa von 75 VW Käfer 1302 Cabrio 1600 von 72 Landcruiser J7 mit "H" von 87
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#6
17.07.2018, 18:20
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So sah übrigens die Pedallerie aus!
Zerlegt, beim Metaller gestrahlt, grundiert, lackiert, neue Buchsen, fertig.  
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#7
17.07.2018, 18:39
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So, jetzt darf ich auch mal ein bisschen angeben.
Sonst bekommt ihr immer nur Bilder von Schrott von mir. Pedalerie vorher und nachher  Plasperlengestahlt, gelb verzinkt und neu mit selbstschmierenden Bronze-Buchse gelagert. Gruß Stefan
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Baustelle: 3.2 Carrera, Bj. 12.85, US, Coupe Erfahrung ist eine nützliche Sache. Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte. J.W.v.G.
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#8
17.07.2018, 21:00
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Hab meine Pedallerie wieder original schwarz gemacht.
Die große Feder links/Kupplungspedal muss aber zum Aus- und Einbau runter, sonst kann man die große Inbusschraube von der Stützstrebe die nach oben zum BKV geht weder raus- noch reindrehen. Zum Aus- und Einhaken habe ich mir dieses Werkzeug geflext: 
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#9
18.07.2018, 08:39
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Hallo Stefan,
hast Du die Buchsen angefertigt, oder anfertigen lassen? Oder kann man die irgendwo käuflich erwerben?
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mit luftgekühltem Gruß aus Hannover Axel  911 SC Cabrio 3,0 - 1983/04 - Folgerumbau 964 Turbobreit - 204 PS - 930/10
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