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#1
22.02.2018, 13:15
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Luftgekühlte können Kälte generell mindestens genauso gut ab wie Wasserkocher (eher besser, da kein Wasser im Motor, was gefrieren kann, wenn der Frostschutz versagt...). Ist eher eine Sache der Sprit- und Ölversorgung. D.h. arbeitet bei der Einspritzanlage die Sensorik korrekt und fettet mehr an bei tieferen Temperaturen und - viel, viel wichtiger - haste das passende Öl im Motor?
https://www.reifen.de/static/de/tipp...el-viskositaet https://www.motoroel-portal.de/motor...skositaet-oel/ https://de.oelcheck.com/wiki/Viskosit%C3%A4t https://www.adac.de/_mmm/pdf/Motor%C...B_82_27902.pdf https://de.wikipedia.org/wiki/Motor%C3%B6l Es waren schon F-Modelle im Winter am Nordkap - insofern sollte Dein 964 auch mal -10°C locker abkönnen...  https://www.classicdriver.com/de/art...-winterm-rchen [edit] ... ein SC am Polarkreis https://www.youtube.com/watch?v=9mCOqWqLhYc Gruß Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche Geändert von Schulisco (22.02.2018 um 13:24 Uhr). 
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#2
22.02.2018, 13:36
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Luft siedet nicht, Luft friert nicht ein, war der Werbeslogan des Käfers. Die VW_'Kübelwagen' mit luftgekühltem Boxermotor waren beim Russlandfeldzug ziemlich wintertaugliche und beim Afrikacorps wärmetaugliche Fahrzeuge. Die hatten allerdings nur 25 PS.
Ich denke da unsere Porsche bei dem derzeitigen Wetter nicht richtig auf Betriebstemperatur kommen, sollte man vielleicht ein wenig piano fahren, um übergroße Temperaturgradienten im Motor zu vermeiden (weshalb man auch einen Motor immer langsam warmfahren sollte) Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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#3
22.02.2018, 14:56
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Zitat:
Mitunter die derzeit weltweit begehrtesten KDF-Wagen. http://www.oldbug.com/1944vw.htm
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- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz - VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber - VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau Geändert von AndrewCologne (22.02.2018 um 15:07 Uhr).
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#4
22.02.2018, 18:11
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Danke
für die Resonanz, bin erst ein Tag hier und finde es super
wie schnell von Euch erfahrene und fachkundige Hinweise gegeben werden. Schnell fahren will/kann ich sowieso nicht, da neue Kolbenringe. Gruß Andreas
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#5
22.02.2018, 21:07
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... ich fahr mein SC das ganze Jahr
 ... immer schön piano "Warm" fahren und nur keine Rennen fahren (Winter) ... hat Spaß gemacht heute Nachmittag, Wetter war G**l 
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mit freundlichem Glückauf Sascha Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen 911SC-Mj.81 mit ohne Extraausstattung 
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#6
23.02.2018, 22:49
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Geschafft
Hallo,
Und erst mal danke für eure Nachrichten. Heute mein Carrera 2 abgeholt und nach Hause knapp 400 k,gebracht. Macht einfach Spaß der 911er, alle Typen. Würde zwar nicht so richtig warm Muss aber auch nicht, sogar im Stau stehen fühle ich mich wohl. Wobei, leider, die Ursachen, die Menschen die betroffenen sind/waren ist schon übel. Hoffe uns oder jedem allen bleibt dies erspart und können uns über schöne Ausfahrten freuen, wie wir heute, Wagen abgeholt, toller Sonnenschein, Einfach schöner Tag, I.d.S schönes Wochenende für alle Lufti-Grüße Andreas
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Hybrid-Darstellung
