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#1
02.01.2018, 23:30
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Zitat:
Mein 81er SC hat ebenfalls eine 1polige Lamdasonde. Die haben keine separate Heizung und ziehen daher ganz einfach nur das Signal gg. Masse. Kann leider adhoc nicht sagen, wann die beheizten Sonden gekommen sind. Evtl. sind die beiden freien Anschlüsse ja die Sondenheizung? Sicher kamen die beheizten Sonden aber beim 3.2 dann...könnte aber auch die erwähnte Sekundärluftpumpe gewesen sein. Gruß Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche Geändert von Schulisco (02.01.2018 um 23:35 Uhr). 
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#2
03.01.2018, 00:11
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911
Zitat:
ich habe auch keine Idee was der Schlauch bedeutet. Beim 82 er US Motor gab es keine Sekundärluftpumpe mehr. Luftgekühlte Grüße Bernd @ MR ich habe hier ein paar Fotos des US Motors Schick mir Deine e mail addy, die sind für eine PN zu groß
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#3
03.01.2018, 12:42
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Hallo,
der zweikabelige Stecker gehört wohl an ein Thermoventil, das bei meinem 81er Targa auch schon nicht mehr verbaut war. Ich vermute, man hat damals die normalen Kabelbäume verwendet, und den Thermoventilstecker einfach mit drangelassen... Grüße, Christian
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SC Targa 01/81, 180+ PS, 930/16, Matching Numbers, Zinnmetallic, Tempomat, 209.000 km, Kolben/Verdichtung vom 3.2er ...
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#4
03.01.2018, 16:32
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Der Schlauch könnte vom Gehäuse des Tempomats (sofern vorhanden) sein ...
Der Stecker ist bei mir zur Heizung der Lambdasonde da.
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Luftgekühlte Grüsse aus NRW Alex
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#5
03.01.2018, 20:52
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Wenn der Stecker zur Lambdasonde gehört, habe ich dann evtl. eine falsche Sonde verbaut oder ist das egal und funktioniert auch mit der einpoligen?
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911 SC 3.0 US, Bj. 05/1982, matching number, Motor Typ: 930/16 Getriebe Typ: 915/63 Bestell Typ: 911 344, Leder beige, 129000 mls
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#6
03.01.2018, 20:54
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Meiner ist ein US von 85 und da ist es so verbaut ...
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Luftgekühlte Grüsse aus NRW Alex
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#7
04.01.2018, 11:50
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Hallo,
der Lambdasondenstecker gehört so - mit einpoligem Kabel. Ich habe meine Lambdasonde neu direkt als Ersatzteil von Porsche gekauft, und sie war einpolig. Also, alles ok! Ich bezog mich auf das erste Bild links, den zweipoligen Stecker. Bei meinem waren die Halteklammern schon zerbröselt. Wie ich dann festgestellt habe, hat er offenbar keine Notwendigkeit (mehr?), daher habe ich nicht weiter nach einem Ersatzstecker gesucht. Grüße, Christian
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SC Targa 01/81, 180+ PS, 930/16, Matching Numbers, Zinnmetallic, Tempomat, 209.000 km, Kolben/Verdichtung vom 3.2er ...
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Hybrid-Darstellung
